O Z24 foi a primeira introdução de uma unidade de 4 rodas em uma pequena caminhonete da Nissan, em 1980. Ele permaneceu um esteio nas linhas de produção da Nissan até 1986. O modelo 4x4 Z24 tem o seu nome depois que o modelo 1984, que teve um Z-Series unidade de carburador e 2,4 litro. Ele aumentou de tamanho duas vezes durante o período de sua curta vida de produção. Algumas falhas de projeto marcado o motor e sua configuração.
Manter o sistema de arrefecimento
Num veículo que funciona por motor de combustão, o sistema de arrefecimento deve ser mantida para que o veículo a trabalhar correctamente. O sistema de arrefecimento assegura que o motor permanece na temperatura adequada. De acordo com Off Road.com, um site veículo off-road, os chefes no motor do Z24 provaram propenso a deformação, porque eles consistem principalmente de alumínio. Manter a temperatura adequada do motor é imperativo, por manutenção regularmente o sistema de arrefecimento, realizando ondas de radiador regulares e certificando-se de manter os níveis de fluidos apropriados em todo o sistema de arrefecimento.
Modificando o escape
Ainda de acordo com OffRoad.com, um outro problema com a Nissan Z24 é o facto de que o veículo, por vezes, não têm torque de baixa o suficiente (necessária para puxar ou reboque, como um veículo 4x4 pode muitas vezes fazer). Uma das maneiras de manter a quantidade certa de torque do motor é regular a pressão traseira do escape. Você pode fazer isso por mudar os tubos de escape das ações que conduzem do catalisador através do fim do sistema de tubos de escape diâmetro ligeiramente maior. Abster-se de muito grandes utilizando um tubo de escape, no entanto, porque demasiado grande diâmetro vai diminuir a pressão de retorno criada pelo motor, derrotar o efeito da modificação de escape.
Transmission and Drive Parcela
A transmissão pode bater ou fazer barulho como as diferentes artes se envolver. Geralmente, é possível remediar esta situação, mantendo as engrenagens dentro da caixa de transferência devidamente lubrificada.
Como para determinar o tamanho dos tubos de escape para motores de automóveis