Como fazer um carro donk

Construindo um Donk

• Adquirir um 1971-1976 Chevrolet Impala. Este é o carro donk tradicional, e recebe o nome de o emblema Impala na grade (que os entusiastas se referem como "o burro"). O termo "Donk" também engloba mais tarde Impalas, incluindo os quadrados-off construído no final de 1970 e 80 (referido como "caixas") E os Aero-estilo construído na década de 1990 (referido como "bolhas"). No entanto, não há nada escrito em pedra que diz que tem que ser um Impala- um Chevrolet Caprice, Buick Regal, Olds Cutlass, Ford Crown Vic, Lincoln LTD, Plymouth Fury, Chrysler New Yorker ou qualquer outro carro americano completo ou médio porte vai trabalho.

• Levante a body.This carro pode ser feito de várias maneiras, mas a melhor e incluir mais versátil on-the-fly ar ajustável ou suspensões hidráulicas. Considere a instalação de um sistema de ar desempenho, como os fabricados pela Praxxis, que lhe dará um passeio de nuvem-soft quando sua montaria é a altitude e manipulação alegre quando raspando o quadro. Tal suspensão ajustável lhe dará a opção de montar elevado para rua cruzeiro ou inferior para uma melhor economia de combustível, manuseio e segurança.

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  Instale as maiores rodas que você pode encontrar. O céu é, literalmente, o limite aqui. Estes dias jantes de 20 polegadas são considerados nominal para alcançar a verdadeira donk Estado- várias empresas de rodas aftermarket fazer rodas em excesso de 30 polegadas de diâmetro. É quase chegado ao ponto que, se a sua combinação roda-pneu ainda se encaixa inteiramente dentro da roda-bem, então seu carro é considerado mais de um cruzador de um donk. É por esta razão que as modernas suspensões donk tem mais em comum com aqueles construídos para caminhões 4WD do que sedans.

• Compre um kit de atualização de freio a disco nas quatro rodas e instalá-lo. Esses enormes rodas causar dois problemas principais. A primeira é que muitos têm espaços abertos em-los através do qual você pode ver todo o pacote de freio e suspensão, que vai começar a olhar muito insignificante em todo aquele espaço aberto. A segunda é que as rodas são extremamente pesados ​​e seu diâmetro enorme só contribui para o armazenamento de energia, efeito volante da sua massa adicional. Você pode esperar uma enorme queda no desempenho de frenagem, quando o uso de tais rodas, fazendo uma atualização nada menos do que uma prioridade de vida ou morte. No mínimo, o seu sistema deve incluir maior (de preferência com fenda ou perfurados) rotores, almofadas de alto desempenho e linhas de freio de aço trançado. Você também pode querer ir a milha extra e instalar pinças mais potentes e um maior cilindro mestre do freio capacidade.