Como posso fazer um caminhão ford mais rápido?

Desempenho modernização

• Instalar um turbo ou supercharger. caminhões Ford há décadas vêm de série ou opcional com alguns dos motores mais populares da empresa, o que significa que não há escassez de seleção para as peças do desempenho. Para as últimas três décadas, a Ford usou três tipos básicos de V8 para seus caminhões: Windsor V8 (incluindo o 302 e 351W), o 460 bloco grande e ferro-bloco "mod" (Modular) V8 introduzido em 1995. Para o primeiro dois primeiros, você pode usar qualquer supercharger aftermarket ou turbo kit você gosta. Esses kits são fabricados por muitas empresas, incluindo a Ford Motorsport, Paxton, Garret, Holley / Weiand Vortech e Edelbrock. A maioria dos caminhões de motor modernos podem usar kits projetados para o mesmo ano Mustang, mas aqueles com o 5.7L pode utilizar toda a configuração de admissão / supercharger / computador / intercooler de um 2001 Mustang Cobra R.

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  Vala a suspensão dianteira. Se você tem qualquer coisa, mas uma suspensão dianteira de duplos A-braço, se livrar dele e instalar um de uma segunda geração Mustang. suspensões de caminhões da Ford (em especial os de longa viagem de casal suspensões I-feixe utilizado na maioria dos mais velhos caminhões de tamanho normal) são geralmente otimizado para maior durabilidade e off-road coragem, muitas vezes à custa de desempenho em estrada. Embora tenha sido projetado para um veículo muito mais leve, a suspensão Mustang II é muito forte o suficiente para qualquer coisa menos do que um F250 e vai oferecer muito mais desempenho em um pacote mais leve.

• Substitua o eixo traseiro. Quase todos os caminhões da Ford desde a época de Henry ter vindo com um sólido bom axle- traseira de simplicidade e de carga, mas ruim para o desempenho e passeio. Ford passou algo de um binge independente suspensão traseira (IRS) no final de 1980 e início de 1990, fazendo com que estas configurações bastante barato e fácil de encontrar. Alguns carros IRS equipadas incluem: 1989-1997 Thunderbird Super Coupe, 1992-1997 Thunderbird V-8 (apenas aqueles com freios a disco traseiros), 1992-1997 Lincoln Mark VIII, 1989-1992 Mercury Cougar XR-7 com a Supercharged V- 6 e 1993-1997 Mercury Cougar V-8 com freios a disco traseiros. Centro-seções 8,8 polegadas utilizados com estas extremidades traseiras são bastante forte da fábrica, especialmente quando tratados com peças de reposição.

• Instalar um melhor sistema de freio. Se o seu sistema IRS não veio com freios a disco (e muitos o fizeram), em seguida, corrigir o problema e instalar um conjunto de estoque 1992-1997 Thunderbird V-8 discos. Se você está tomando o seu caminhão que compete, em seguida, substituir os discos dianteiros com um diâmetro maior definida para ajudar a lançar o calor de parar o caminhão pesado. Instalar um conjunto de pastilhas de freio aftermarket aderente (como os de Hawk, Ford Motorsport e SBS) e concluir a atualização do sistema através da instalação de linhas de freio de aço trançado no lugar das unidades de borracha das ações.