Os carros elétricos não precisa ser um pouco Econo-caixas com "olhe para mim que eu sou um mártir para o ambiente" styling. Além disso, não precisa ser lenta ou mesmo particularmente caro. Muito os motores elétricos oposto, pode ser menor e mais leve do que um motor a gasolina de fazer o mesmo poder, e seu torque de baixo-RPM maciça torna um bom candidato para uso performance. A única chatice com o uso de energia elétrica é que muitos exigem enormes, baterias pesadas para manter a faixa aceitável - mas há maneiras de lidar com isso.
Coisas que você precisa
- Um carro sem motor
- Uma empilhadeira usada
- conjunto completo de ferramentas básicas da mão
- conjunto completo de tomadas métricas e padrão
- Ferramentas para corte, afiação e solda de metal
- Fabricação e equipamentos de formação de metais
- Torquímetro
- Liquidação e de ferramentas de medição
- equipamentos de testes elétricos
- conjunto completo de ferramentas de eletricista
Adquirir qualquer carro pequeno com uma transmissão manual com peso inferior a 2.500 lbs do fabricante. Muitos EV (veículo eléctrico) construtores gostam de usar carros económicos como o Metro Geo, Honda Civic e Toyota Corolla, mas você pode querer considerar pisar até algo mais fresco. Tração traseira carros desportivos como o Mazda Miata ou qualquer 1980 Ford Mustang vai caber a conta a um preço económico.
Comprar uma empilhadeira elétrica utilizada com um principal "tração" Motor de pelo menos 100 cavalos de potência, mas considere um com pelo menos 200 cavalos de potência. empilhadeiras usadas pode vir surpreendentemente barato - tão pouco quanto $ 500. E o que resta da sua empilhadeira 15.000 lb vai trazer cerca de US $ 750 se vendido para a sucata em US $ 0,05 por libra.
Remova o motor do carro. Construir um adaptador de aço personalizado para caber o motor elétrico para o bellhousing transmissão e um acoplador de costume para se juntar a seu eixo de saída para o eixo de entrada de transmissão. fabricantes inexperientes podem querer recorrer aos serviços de uma loja de máquina aqui, mas para aqueles com as ferramentas e habilidade para fazer este procedimento será bastante auto-explicativo.
Substitua o tanque do seu carro com deep-ciclo de carro, baterias de 24 volts. O número ea configuração exata depende de você, mas conectá-los de acordo com as necessidades do motor. Se o seu motor de empilhadeira foge de 48 volts, fio de suas baterias de 24 volts em série de dois, em seguida, executar o circuito paralelo no controlador do motor do seu empilhadeira.
Ligue as suas baterias para suas baterias uma unidade de comando do motor. Você pode usar o controlador do motor resistência do tipo silicone que veio com a empilhadeira, mas lembre-se que ele foi projetado para uso com enorme bateria da empilhadeira. Considere a compra de um controlador de motor baseado em MOSFET mais eficiente de Curtis ou Altrex. O controlador mais velho vai funcionar, mas será mais difícil em suas baterias e pode reduzir sua vida útil.
Transfira a chicotes elétricos, regulador de pressão e montagem do fusível da empilhadeira para o seu carro. Esta é obviamente uma simplificação do procedimento de fiação, mas pensar nisso desta maneira vai ajudar a garantir uma operação adequada na estrada.
dicas & avisos
- Os veículos eléctricos não são mais populares porque eles têm alcance muito limitado (necessitando de um grande número de baterias pesadas) e levar horas para recarregar. Considere remover todos, mas quatro desses baterias e instalar um gerador diesel de 10 cavalos de potência. Esta abordagem tecnicamente tornar o carro um plug-in, diesel-elétrico, série-híbrido, mas você nunca terá que se preocupar com limitações de alcance, e você ainda vai receber mais de 100 milhas por galão.
- Um 1.800 lb (com motorista) metro Geo com um motor elétrico de 40 cavalos de potência deve executar o quarto de milha em cerca de 20 segundos e tem uma velocidade máxima de cerca de 65 mph. Isso mesmo carro com um motor de 80 cavalos de potência será executado 16,5 segundos no trimestre, com uma velocidade máxima de cerca de 81 mph.
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