conversões de tracção traseira são nada de novo - os entusiastas têm sido lutando contra o mal Transaxle Empire desde bem antes que veio a dominar as estradas. O procedimento de tração traseira padrão é para cortar o carro em pedaços, fabricar um novo chassis e remontar a coisa em torno de um trem motor e drive-orientada corretamente. No entanto, há uma maneira muito mais simples e mais barato que você vai render muito mais do que uma mera configuração do motor / tração traseira frente - e você pode precisar apenas o carro para baixo para um fim de semana.
Coisas que você precisa
- ferramentas manuais básicos
- soquetes métricas e padrão
- Ferramentas para corte, afiação e solda de metal
- Fabricação e equipamentos de formação de metais
- Torquímetro
- Liquidação e de ferramentas de medição
- 1/2-inch contraplacado autoclavada
- dobradiças de piano
Compre um, transmissão automática, front-wheel drive carro doador de correr com o motor que pretende utilizar. Se você estiver indo para passar pela dificuldade de converter o carro, assim como você pode utilizar o motor você realmente quer para um galo enorme no poder. Se a conversão de um quatro cilindros, escolher um modelo V6 do mesmo fabricante. Exemplos: um doador V6 Acura RL por um Honda Civic, um doador Lexus ES300 para um Camry ou um doador Nissan Altima para um Sentra. Northstar do Cadillac e 4.6L modular da Ford são ambos excelentes opções, se você está procurando um doador V8 de tração dianteira.
Cortar todo o clipe da frente fora do carro de doador, incluindo o motor, transmissão, suspensão, travessa dianteira e escorar as torres (se tiver McPherson suspensão). Não danificar o computador ou qualquer um dos fios.
Criar um sub-quadro para a montagem da unidade por meio de soldadura apoios tubulares ao longo dos cantos das torres de suporte e conectá-los à estrutura. Em seguida, conecte as torres de suporte com uma cinta removível que parafusos para montes de braço das torres.
Instalar uma barra de igual ajuste fixo projetado para qualquer carro de tração traseira com suspensão traseira independente (como o Chevrolet Corvette, Toyota Supra ou alguma Ford Mustang) no lugar da cremalheira direcção assistida estoque. Tente localizar um dedo do pé-bar que passe para as ligações finais da direcção.
Corte a parte de trás do seu carro distante de modo que o conjunto se encaixa fisicamente no tronco e assento traseiro área do carro. Ligue o sub-frame soldada ao corpo do carro, por qualquer meio melhor se adequa a sua aplicação. Aço da placa quarto de polegada funciona bem assim como tubos rectangulares. Este é um ajuste altamente personalizado para contar com a ajuda de um fabricante experiente se esta é sua primeira vez com este tipo de projeto.
Fabricar uma estrutura leve para fora do tubo da praça em torno do motor e cobrirem o quadro com madeira compensada tratada com pressão 1/2 polegadas. Conectar-se a madeira compensada para o quadro com o piano dobradiças para fácil acesso ao motor. Embora a madeira compensada pode parecer um tanto low-tech para esta aplicação, o fato é que a madeira é um excelente isolante contra o calor e ruído penetração. Além disso, ninguém vai saber o que é uma vez que você cobrir a madeira com estofos no interior e material reflexivo térmica no lado do motor.
Remover motor de estoque do carro e transmissão e instalar um tanque de combustível do carro de doador em seu lugar.
Volte a ligar o novo motor para o computador do carro de doador, tanque de combustível, linhas de A / C e condensador, radiador, bateria e medidores necessários. Ligue shifter do seu carro para a nova transmissão com um cabo shifter universal ou simplesmente estender os fios que ligam a transmissão ao sensor de shifter. Em teoria, o novo monstro de motor central, tração traseira deve demitir-se e correr tão bem como o carro doador.
dicas & avisos
- Ao escolher um doador, medida para garantir que painéis traseiros do seu carro vai ser grande o suficiente para caber torres de suporte do doador entre eles.
- Você vai perder o seu banco de trás e uma boa parte de seu tronco, mas vale a pena. Por exemplo, um bem projetado 1995 Honda Civic (cerca de 2.200 lbs.) Com um 300-cavalo-vapor Acura RL V6 teria aproximadamente a mesma relação potência-peso como um Nissan GT-R e manipulação a par com uma Honda NSX, se não um Lotus Exige.