Como converter de frente para tração traseira

Este poderia ser o seu, super carro novo motor central.

conversões de tracção traseira são nada de novo - os entusiastas têm sido lutando contra o mal Transaxle Empire desde bem antes que veio a dominar as estradas. O procedimento de tração traseira padrão é para cortar o carro em pedaços, fabricar um novo chassis e remontar a coisa em torno de um trem motor e drive-orientada corretamente. No entanto, há uma maneira muito mais simples e mais barato que você vai render muito mais do que uma mera configuração do motor / tração traseira frente - e você pode precisar apenas o carro para baixo para um fim de semana.

Coisas que você precisa

  • ferramentas manuais básicos
  • soquetes métricas e padrão
  • Ferramentas para corte, afiação e solda de metal
  • Fabricação e equipamentos de formação de metais
  • Torquímetro
  • Liquidação e de ferramentas de medição
  • 1/2-inch contraplacado autoclavada
  • dobradiças de piano
  • Compre um, transmissão automática, front-wheel drive carro doador de correr com o motor que pretende utilizar. Se você estiver indo para passar pela dificuldade de converter o carro, assim como você pode utilizar o motor você realmente quer para um galo enorme no poder. Se a conversão de um quatro cilindros, escolher um modelo V6 do mesmo fabricante. Exemplos: um doador V6 Acura RL por um Honda Civic, um doador Lexus ES300 para um Camry ou um doador Nissan Altima para um Sentra. Northstar do Cadillac e 4.6L modular da Ford são ambos excelentes opções, se você está procurando um doador V8 de tração dianteira.

  • Cortar todo o clipe da frente fora do carro de doador, incluindo o motor, transmissão, suspensão, travessa dianteira e escorar as torres (se tiver McPherson suspensão). Não danificar o computador ou qualquer um dos fios.

  • Criar um sub-quadro para a montagem da unidade por meio de soldadura apoios tubulares ao longo dos cantos das torres de suporte e conectá-los à estrutura. Em seguida, conecte as torres de suporte com uma cinta removível que parafusos para montes de braço das torres.



  • Instalar uma barra de igual ajuste fixo projetado para qualquer carro de tração traseira com suspensão traseira independente (como o Chevrolet Corvette, Toyota Supra ou alguma Ford Mustang) no lugar da cremalheira direcção assistida estoque. Tente localizar um dedo do pé-bar que passe para as ligações finais da direcção.

  • Corte a parte de trás do seu carro distante de modo que o conjunto se encaixa fisicamente no tronco e assento traseiro área do carro. Ligue o sub-frame soldada ao corpo do carro, por qualquer meio melhor se adequa a sua aplicação. Aço da placa quarto de polegada funciona bem assim como tubos rectangulares. Este é um ajuste altamente personalizado para contar com a ajuda de um fabricante experiente se esta é sua primeira vez com este tipo de projeto.

  • Fabricar uma estrutura leve para fora do tubo da praça em torno do motor e cobrirem o quadro com madeira compensada tratada com pressão 1/2 polegadas. Conectar-se a madeira compensada para o quadro com o piano dobradiças para fácil acesso ao motor. Embora a madeira compensada pode parecer um tanto low-tech para esta aplicação, o fato é que a madeira é um excelente isolante contra o calor e ruído penetração. Além disso, ninguém vai saber o que é uma vez que você cobrir a madeira com estofos no interior e material reflexivo térmica no lado do motor.

  • Remover motor de estoque do carro e transmissão e instalar um tanque de combustível do carro de doador em seu lugar.

  • Volte a ligar o novo motor para o computador do carro de doador, tanque de combustível, linhas de A / C e condensador, radiador, bateria e medidores necessários. Ligue shifter do seu carro para a nova transmissão com um cabo shifter universal ou simplesmente estender os fios que ligam a transmissão ao sensor de shifter. Em teoria, o novo monstro de motor central, tração traseira deve demitir-se e correr tão bem como o carro doador.

dicas & avisos

  • Ao escolher um doador, medida para garantir que painéis traseiros do seu carro vai ser grande o suficiente para caber torres de suporte do doador entre eles.
  • Você vai perder o seu banco de trás e uma boa parte de seu tronco, mas vale a pena. Por exemplo, um bem projetado 1995 Honda Civic (cerca de 2.200 lbs.) Com um 300-cavalo-vapor Acura RL V6 teria aproximadamente a mesma relação potência-peso como um Nissan GT-R e manipulação a par com uma Honda NSX, se não um Lotus Exige.
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