Como faço para usar um V8 Northstar na tração traseira?

Adquirir uma destruído 2004-2009 Cadillac SRX, XLR ou STS se você quer um motor naturalmente aspirado, e um 2006-2009 Cadillac STS-V ou XLR-V, se você quiser a versão supercharged. Embora você pode adaptar versões anteriores do Northstar para uso tração traseira, quase nada sobre seus blocos, panelas de óleo ou coletor de admissão vai alinhar com o chassis, transmissão ou firewall de um carro de tração traseira. Estes motores posteriores são designados LH2 (naturalmente aspirado, de 320 cavalos de potência) e LC3 (443-469 cavalos de potência) e têm buracos e disposições transmissões expressos no bloco de montar o motor correto.

Desligue elétrica, água, combustível e óleo linhas do motor doador, tomando cuidado para não danificar nada. O feixe de cabos é um dos elementos mais importantes desta swap- começar cortando fios, como você faria quando empurrando o motor fora de um 1976 Vega e você está pedindo para ter problemas. Faça um favor e nem sequer tocar este motor sem comprar uma Chilton ou Haynes Manual- é US $ 20 bem gasto.

Remover motor e a transmissão do doador carro como uma unidade. Você precisará remover o capô, radiador e A / C condensador, mas estes motores são projetados para sair através da parte superior. O manual que você compra vai conter instruções detalhadas e ilustradas sobre a remoção do motor. Segui-los à risca, e manter uma lista de verificação das funções desempenhadas.

Remover o controlo motor e o computador de controlo de transmissão a partir do doador carro, juntamente com o feixe de cabos completo para cada. Retire a travessa de transmissão e montagem shifter / sensor do doador. Unbolt as montagens de motor de sua moldura de carro de doador e colocá-los de volta para o motor.

Largue o motor no compartimento do motor do seu receptor de modo que as montagens de motor pousar em sua travessa. Vá sob o carro e descobrir como você irá modificar a sua travessa existente ou de doadores para apoiar a transmissão.

Apoiar as costas da transmissão, e soldar as montagens de motor no lugar em sua travessa principal. Slip seu travessa de transmissão modificado sob a traseira da transmissão e instalá-lo. Neste ponto, o motor está instalado fisicamente no carro.

Substituir sua bomba de combustível estoque (junto com o tanque de combustível se ele vai caber), filtro de combustível, bateria, radiador, A / C condensador, refrigerador de transmissão, montagem shifter e um mecanismo chave de ignição com os do carro de doador.

Ligar o motor ea transmissão até seus respectivos computadores com as cablagens estoque. Isso pode exigir alongamento ou encurtamento determinadas seções do chicote, mas fazer o seu melhor para imitar configurações de colocação e de fiação do veículo doador.

Conectar todos os sistemas auxiliares do motor, incluindo o sistema de carga, direção hidráulica, servo-freio, tubos de escape (incluindo conversores catalíticos e sensores de oxigênio), entrada de ar, sistema de arrefecimento e linhas de óleo.

Tome o destinatário a uma loja de eixo motor e tê-los fabricar um novo eixo de transmissão no comprimento adequado com flange diferencial do destinatário e jugo de transmissão do doador.