Fords feitas a partir do final de 1920 até meados da década de 1970 usado um sistema de disjuntor de ignição contato. Este utilizado um conjunto de pontos instalados dentro do distribuidor que foram operados mecanicamente por um ressalto acionada pelo motor. O sistema era confiável, desde que os pontos foram mantidos no ajuste e substituído a cada poucos milhares de milhas como parte de uma afinação da ignição. Você pode fazer seu Ford mais antigo funcione com mais eficiência e sem tantos tuneups, convertendo o seu ponto de ignição de contato para uma configuração eletrônica.
Coisas que você precisa
- chave de fenda
- chave ajustável pequenas
- trapo
- kit de conversão de ignição eletrônica
Desligue a ignição. Abra o capô. Erguer fora os clipes de retenção em cada lado da tampa do distribuidor na parte superior do motor com uma chave de fenda. Levante a tampa para cima e para fora do distribuidor e reserve. Deixe todos os cabos de vela anexado à tampa.
Levante o rotor de plástico para cima do eixo distribuidor e reserve. Remover os pontos do disjuntor e do condensador do interior do distribuidor, removendo os parafusos de fixação com a chave de fenda. Desligue o fio do condensador com uma pequena chave ajustável. Remover o fio, empurrando-o através do orifício no lado do distribuidor. Limpar o interior do distribuidor, com um trapo.
Insira os fios do novo módulo de ignição eletrônica através do orifício no lado do distribuidor de dentro para fora. Verifique se o anel isolante nos fios está totalmente encaixado no buraco para evitar a intrusão de água no distribuidor. Monte o módulo de ignição eletrônica para a parte inferior do distribuidor usando furos de montagem dos pontos disjuntor originais `. Apertar os parafusos que vieram com o módulo de dedos.
Empurre a manga magnética que veio com o módulo eletrônico no eixo do distribuidor com a maior abertura virada para baixo. Torcer a manga e para trás, enquanto empurra para baixo, para se certificar de que esteja totalmente encaixado no eixo. Alinhe a guia no interior do eixo do rotor de plástico retirados no passo 2 com a ranhura no eixo distribuidor. Empurre o rotor até que esteja totalmente encaixado no eixo.
Deslize o módulo de ignição eletrônica na direção necessária para que o ímã de captação não esfregar contra o eixo do distribuidor. Aperte os dois parafusos de fixação com a chave de fenda.
Conecte o fio preto do módulo de ignição para o terminal negativo sobre a bobina de ignição (montado logo atrás do distribuidor) e aperte a porca de fixação com a pequena chave ajustável. Ligue o fio vermelho do módulo electrónico ao fio positivo sobre a bobina da mesma forma.
Recoloque a tampa do distribuidor e fechar o capô.
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