Como construir um shift light

Escolha um local para o módulo de eixo: um cilindro de 4 polegadas de comprimento que mantém a luz rápida (a parte real que ilumina). Você pode instalar o módulo de eixo ao longo da coluna de direcção ou no painel. Escolha um lugar que não obstrua a visão do painel de instrumentos ou interferir com a visão de fora do veículo.

Faça dois furos 1 polegada de distância do local escolhido para instalar a luz. Perfurar o lado buracos a lado, de modo que eles são paralelos com o volante. Em seguida, encaixe o módulo de eixo no clipe que conecta o módulo para a superfície do carro. O grampo é um pedaço de plástico no kit do construtor de luz de troca que se encaixa em torno do módulo de eixo com um furo de parafuso localizado em cada um dos plástico "pés." Dirigir dois parafusos na coluna de direcção para manter o módulo no lugar.

Executar os três fios - preto, vermelho e verde - a partir do módulo de eixo para baixo atrás da coluna de direcção para que eles estão fora do caminho, e painel de resguardo sob o tablier sob o painel de bordo do lado do motorista. Remova os grampos plásticos que prendem o painel de chute. Dentro do painel de chute, você vai encontrar uma pequena caixa quadrada aparafusada à armação do carro que mantém o computador painel de instrumentos. Unbolt o computador com a chave de 10 mm.

Aterrar o fio preto através da perfuração de um buraco na armação do veículo - perto de onde os parafusos de computador para o quadro - e aperte o conector de pá no fio preto para que ele toque o quadro. O conector de pá tem a forma de um "C" e se encaixa em torno do parafuso. Em seguida, abrir a caixa do computador e encontrar o pino 48, claramente identificados na ECU, que é a Unidade de Controle Eletrônico no interior da caixa do computador. Ligar o fio verde da luz mudança para o fio saindo pino 48 através de um conector de torneira fio do kit. Conectar-se a torneira de arame para ambos os fios - uma pequena braçadeira plástica dupla face em que ambos os fios se encaixam em cada lado - e friso a torneira fio firmemente junto. Por fim, localize a caixa de fusíveis, também no lado do condutor (geralmente atrás de um painel em algum lugar perto o pedal do acelerador ou da porta do lado do motorista), e conecte o fio vermelho para o fusível de rádio. Retire o fusível e alinhe a extremidade do fio vermelho com a liderança de fusíveis e insira tanto o chumbo e o fio na tomada do fusível.

Ligue a luz rápida para a frente do módulo de eixo e ligue a pílula 3.0 na parte de trás do módulo de eixo. Há cinco comprimidos da pílula programável kit- cada pílula se assemelha a uma pequena ficha com dois fios de cobre, marcadas com a configuração predefinida rpm assim você pode escolher quando a luz ilumina turno. Ligar a ignição, e com o carro em ponto morto, rev o motor a 3000 rpm. A luz de troca deve acender. Para uma definição rpm diferente, você tem uma escolha entre 3.0, 3.2, 3.4, 3.6 ou 3.8 rotuladas, em cada comprimido, o que significa que 3000 rpm, 3200 rpm, 3400 rpm, 3600 rpm e 3800 rpm, respectivamente.