Chevrolet cavalos de potência tornou-se famoso com a introdução dos primeiros carros do músculo de Chevy dos anos 1960 e 70. Naquela época, um novo Chevrolet Monte Carlo foi um dos modelos que incluíam pacotes cavalos de potência e desempenho adicionais que foram construídas fábrica. Um problema com os novos motores, mais potentes foi a travagem. Travões de tambor que eram padrão em modelo inicial Monte Carlos não executar, bem como Chevy pode ter querido. Mesmo que estes carros tinham a potência que estava em alta demanda, os freios eram algo que Chevrolet poderia ter feito alguma engenharia extra. Substituindo travões de tambor em um velho Monte Carlo com um novo sistema de freio a disco é como atualizar para um pacote de melhor desempenho.
Coisas que você precisa
- Monte CarloRear freio de disco kitBrake fluidAllen wrenchesC-clampScrewdriverPliers
instruções
Solte o freio de estacionamento e verifique os eixos dianteiro e traseiro para ver que as pastilhas de freio não estão entrando em contato com os rotores ou tambores e que as rodas giram livremente e com facilidade. Desconecte e conecte a linha de fluido de freio na parte traseira do freio a tambor. Desmontar o tambor de travão e remover a partir da extremidade do eixo traseiro.
Retire a tampa do diferencial da carcaça do eixo traseiro para acessar os clipes eixo que mantêm as engrenagens interligadas dentro do alojamento. Os C-clipes podem ser removidos com uma chave de fenda e deve ser agarrado com um alicate para que eles não cair nas engrenagens. Uma vez que os clipes C ter sido removida e armazenada para o lado, empurrar cada um dos eixos para fora da sua posição trancada inicial para remover os eixos do eixo e a engrenagem de alojamento traseiro.
Fixe a placa de montagem da pinça traseira sobre a extremidade do parafuso prisioneiro da roda do eixo traseiro para que a posição das pinças estará em uma boa posição para agarrar o novo rotor de freio a disco traseiro. A colocação mais comum das pinças é às 11 horas quando se olha para os rotores traseiros. Ajuste a placa de montagem da pinça para que as pinças vai estar nesta posição quando instalado.
Insira pastilhas de freio para as novas pinças de freio a disco traseiro antes de instalar nos rotores de freio a disco traseiros. Use um C-clamp para deprimir os êmbolos da pinça para que haja espaço suficiente entre as novas pastilhas de freio para que o rotor de escorregar para dentro ao instalar as pinças de freio. A C-clamp é a melhor maneira para deprimir êmbolos de uma pinça. Criar espaço suficiente para a instalação das pinças para o suporte de montagem ao mesmo tempo garantir o rotor dentro das sapatas de freio na pinça, ao mesmo tempo.
Insira os eixos de volta para a caixa de engrenagens traseira e volte a ligar os eixos no lugar usando os antigos C-clips. Empurre os grampos no lugar usando alicates e uma chave de fenda para substituí-los sob pressão. Fixe a tampa diferencial para trás sobre o equipamento quando terminar. Uma vez que os rotores estão no lugar, as linhas de travagem da pinça podem ser ligados às linhas de freio Chevrolet Monte Carlo originais e o sistema preenchido com fluido. Sangrar todo o ar do sistema de freio utilizando as válvulas de sangria localizado em uma pinça de freio a disco.
dicas & avisos
- Ao remover os C-clipes as engrenagens traseiras, use um ímã para manter os clipes de cair na caixa do diferencial.
- As engrenagens traseiros são expostas durante a instalação. Proteger a caixa de engrenagens de objetos estranhos que podem quebrar as engrenagens durante o uso.
