O Pontiac Grand Prix começou como um carro de luxo no tamanho completo quando introduzido pela General Motors para o ano modelo 1962. Para os anos de 1962-1968, o Grand Prix permaneceu um modelo de luxo full-size distinguido por suas linhas limpas, desportivo e variedade de pacotes de motores robustos, além de um alto nível de características de luxo padrão. Para o ano de 1969, a Pontiac mudou a base do Grand Prix para um quadro ligeiramente menor, enfatizando um layout de duas portas e introduzir vários pacotes de opção, incluindo a J e modelos SJ.
motores
Os modelos J e SJ permaneceu como pacotes padrão para muitos anos- o SJ foi interrompido para o ano modelo 1981, embora a um pacote de luxo J e, a LJ, permaneceu em produção. A principal diferença entre a J e modelos SJ estava no trem de acionamento. Enquanto tamanhos de motor e saídas de potência variou ao longo do período de 1969-1980, o modelo J sempre veio padrão com o menor, motor de base disponível para a linha e o SJ sempre veio padrão com motor mais potente da linha. Em 1969, este foi um 390 hp 428 polegadas cúbicas engine- em 1980, que tinha sido reduzida a uma usina de 265 polegadas cúbicas 125 HP em resposta às novas diretrizes federais sobre emissões e eficiência de combustível.
Transmissões e Carburação
Os modelos J para estes anos veio com modelos transmissão-SJ manual padrão veio com um padrão de transmissão automática Turbo Hydra-Glide. Carburadores sobre os carros modelo J eram geralmente modelos de dois barril, enquanto os modelos SJ de alto desempenho foram equipados com carburadores de quatro cilindros.
outras diferenças
As diferenças entre os dois modelos variaram durante o tempo ambos estavam em produção- o tema principal foi que o SJ foi um pacote de atualização com características padrão não-padrão nos carros modelo base de J, como medidores atualizados, pintados montagens de espelho, bateria atualizado, interiores especiais , assentos desportivos, suspensões sintonizados, barras estabilizadoras e pneus atualizados.