428 Cobra especificações de motores a jato

O motor 428 CJ deslocados 428 polegadas cúbicas e tinha um V-8 de configuração do cilindro de 90 graus. As válvulas foram localizados nas cabeças destacáveis ​​e foram operados por elevadores hidráulicos. A saída de potência deste motor foi de 335 a 5.400 rpm, enquanto o torque nominal foi de 440 pés-libras a 3200 rpm. O diâmetro e curso foi 4.132 por 3.984 polegadas e a taxa de compressão foi de 10,6 para 1 em 1968 e 1969 modelos e 11-para-1 em 1970 modelos.

O Cobra Jet tinha principais mancais com quatro furos. Padrão 428 motores tinha apenas dois furos principais mancais. O Cobra Jet também teve alta eficiência ferro fundido de admissão e escape. A Holley 4150 quatro cilindros carburador foi usado para o fornecimento de combustível e tinha um arranque automático em 1968 e 1969 modelos e um estrangulamento manual em 1970 modelos. O CJ 428 tinha uma cambota diferente de outros motores 428, e foi equilibrado externamente por um balanceador harmónica montado na extremidade do veio de manivelas na parte da frente do bloco do motor.

Os modelos 1968 e 1969 usado um distribuidor de ponto único, enquanto os 1970 modelos usaram uma configuração de ponto duplo. Todos os pontos devem ser fixados a uma lacuna 0,2 polegadas. O ângulo de permanência deve ser verificada com um medidor de permanência e ajustado para entre 30 e 33 graus. O ponto de ignição deve ser ajustado para 6 graus atrás de ponto morto superior. A ordem do cilindro de disparo para o 428 CJ é 1-5-4-2-6-3-7-8. A velocidade de marcha lenta deve ser ajustado para 725 rpm em carros com transmissão manual, e 675 rpm para carros com transmissão automática.