Porsche 928 dicas

Como todos os carros usados, os compradores podem ter a má sorte de comprar um limão real ou o carro 30-year-old perfeita na estrada. 928s Porsche construídos na década de 1990 pode ter menos milhas do que um modelo 1978, mas isso não significa necessariamente torná-lo um carro mais confiável. Como proprietários tratado o carro é fundamental para a sua condição geral. Potenciais proprietários devem solicitar toda a documentação relacionada com o veículo, se considerando fazer uma compra. Se a documentação não estiver disponível, os compradores devem obter a história do veículo através do departamento de estado dos veículos a motor. Suponha que nenhum proprietário anterior mudou a correia dentada. Mudá-lo imediatamente. Correias dentadas no 928s precisa ser substituído a cada 50.000 milhas. Se o motor estiver funcionando e as quebras de correia, o proprietário pode precisar de uma revisão do motor caro para reparar o dano.

Porsche 928s são propensas a tubos de torção ruidosas à medida que envelhecem. Se há alguma chocalho, ignorando que não vai machucar o carro. O eixo de transmissão no interior do tubo de torção é apenas 1 polegada de diâmetro e com rolamentos suspenso no interior do tubo. Idade solta o eixo suspenso por os rolamentos no tubo, mas o movimento não irá danificar o eixo motor. No entanto, escutar alterações em ruídos. Se você sentir o chocalho suavizando em um guincho, em seguida, mudar o tubo de torque. O tubo é caro, em mais de US $ 500, em seguida, adicionar mais US $ 500 para o trabalho se você tem um mecânico fazer o trabalho.

Porsche 928s fabricados antes de 1985 têm uma reputação de difícil deslocamento entre a primeira ea segunda marcha no tempo frio. Qualquer proprietário de um automóvel do vintage vai reconhecer que aprender a viver com peculiaridades de seus carros amados. O 928 não é excepção. Se o ruído acompanha o deslocamento duro, então você sabe os sincronizadores são usados ​​e podem precisar de substituição. No entanto, que a substituição não pode ser necessária por muitos anos. A maneira mais fácil de adiar um caro reconstruir (mais de US $ 4.000) por um par de anos é de dupla embraiagem (bomba de duplo o pedal da embraiagem) entre a primeira e segunda marchas. Dupla embreagem permite-lhe evitar moer as engrenagens para evitar danos. synchros usado por si não causam danos à transmissão. Depois de um tempo, o bombeamento adicional torna-se uma segunda natureza.

Outra Porsche 928 peculiaridade é a sua notória reputação por vazar cremalheiras de direção hidráulica. sistemas de direção hidráulica para 928s são quase impossíveis de encontrar em um estaleiro de demolição. Se você tiver sorte o suficiente para encontrar um usado, o preço vai ultrapassar US $ 500. Mangueiras são os mais vulneráveis ​​a vazamentos, especialmente em regiões com mudanças seasonable significativos, como Wyoming ou do Nordeste. Verifique regularmente os mangueiras para rachaduras por espremê-los. Se eles são difíceis ou sentir frágil, eles vão estourar em breve.