transmissões automáticas são mais comuns nos dias de hoje, mas para as pessoas que ainda gostam da abordagem hands-on, um manual, ou padrão, a transmissão pode apresentar alguns problemas. motor do seu carro transfere energia para a transmissão através de uma embreagem. garfos setor na transmissão selecionar quais engrenagem será colocado em uso. Embora existam componentes para evitar engrenagens de moagem ou colagem, às vezes engrenagens deixam de se envolver. Se isso acontecer, há uma série de coisas para procurar antes de falar com um mecânico.
Verifique se o seu fluido de transmissão. fluido de transmissão lubrifica as partes móveis da sua transmissão. Você deve verificar o seu fluido a cada 30.000 a 60.000 milhas em um carro com câmbio manual. Não fazer isso pode causar o seu fluido de transmissão sejam contaminados com pedaços de metal dos rolamentos, sincronizadores e engrenagens. Isso pode fazer deslocar difícil ou impossível. Porque as transmissões dar alguns sinais quando seu fluido é baixa, é importante ser consistente sobre como verificar isso. Você também pode precisar atualizar para um tipo diferente de líquido, se você achar que seus problemas de transmissão estão acontecendo durante o tempo frio, ou se você estiver usando um fluido não inicialmente recomendada para o seu veículo.
Atentem para confronto de engrenagem e moagem. marchas pares de moagem irá resultar em um som áspero como você alternar entre engrenagens. Se este for o caso, o problema pode estar no seu sincronizadores. Sychronizers estão posicionadas entre os dois principais engrenagens de accionamento e são responsáveis pelo bloqueio das engrenagens na velocidade correcta com o motor. anéis de sincronização que correspondem a largura ea profundidade das engrenagens no eixo principal também pode tornar-se desgastado ou dobrado. Quando isso acontecer, seu carro pode falhar a mudar.
Se a transmissão não pode ser posto em marcha quando o carro está funcionando, mas você pode mudar as marchas com o motor desligado, o problema poderia ser com a sua placa de pressão ou disco de embreagem. Seu disco de embraiagem deve ser verificado a cada 15.000 milhas (ou menos, se você se envolver em stop and go, a condução da cidade). Não há maneira de determinar se a sua placa de pressão ou disco de embreagem são ruins sem desmontar a carcaça do sino da transmissão. Se você suspeitar que quer estão desgastados, é provavelmente melhor para substituí-los.
Se sua embreagem engata perto do chão, ou se ele se move facilmente, mas não permite que você a mudar, a articulação da embreagem pode ter-se desligado ou o cabo da embraiagem pode ter estalou. Desgastadas buchas pedal da embraiagem irá causar os mesmos problemas. Verifique com o seu mecânico para determinar se é necessário substituir o conjunto de embreagem inteira ou componentes individuais da embraiagem.
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