DIY: como transformar uma bicicleta regular em uma bicicleta estacionária

Proteger uma área em sua casa que irá seguramente acomodar você e sua moto.

Alinhar o eixo esquerdo da sua roda com a maior parte do cone no lado esquerdo do treinador. Se os seus cubos de roda são o tipo de liberação rápida, posicionar a alavanca de liberação rápida no eixo vertical, ajustando o eixo diretamente no cone.

Envolva a haste de liberação rápida no lado direito do treinador para garantir a colocação da roda. A roda deve estar no centro do aparelho de resistência came. Se a roda é fora do centro, use o anel de trava ajustável no cone trainer para fazer correções.

Puxe a cam e roda em contato ajustando a alavanca por baixo do aparelho came para a posição engatada.

Montar a moto e começar a treinar.

Garantir um espaço que vai com segurança acomodar você e sua moto. A área ideal será perto de uma parede ou sofá de um lado, com uma compensação segura no outro modo o risco de lesão é minimizado durante uma queda.

Definir a moto diretamente em cima dos rolos. Coloque a roda traseira sobre o par de cilindros e a roda dianteira no único cilindro.

O suporte para bicicleta. Isso requer um equilíbrio difícil porque não há nenhum aparelho roda de fixação de um sistema de rolo de verdade. Use a alavanca da parede ou sofá para o seu lado para empurrar-se para o assento da bicicleta. Certifique-se de aplicar o peso suficiente para manter a roda traseira colocado solidamente sobre o par de cilindros.

Começar a pedalar, mantendo no seu ponto de alavancagem para o equilíbrio com uma mão, a outra mão no guidão. Continue pedalar até que você construir rpm suficiente para a moto para estabilizar nos rolos.

Deixe de lado o seu ponto de alavancagem uma vez que a ação desviando do pneu dianteiro parou e rapidamente mover sua mão livre para o guidão para se juntar a sua outra. Neste ponto, e tentar manter sua cadência, ou fiação, a um ritmo ainda para que você possa montar com sucesso os rolos sem desviar-se devido a pedalar errático.