pneus de aparar portátil, carro de golfe, pneus rototiller, pneus de carrinho de mão - a maioria destes são, pneus sem câmara de ar pequenas e podem ser alteradas muito facilmente com um pouco de graxa cotovelo e algumas ferramentas simples. Heck, eu mesmo mudou os pneus da motocicleta e carro antes com o mesmo método. Parto do princípio de que você já tem seus pneus novos, prontos para instalar, então vamos começar.
Coisas que você precisa
- 3 ferros de pneus ou chaves de fenda de espessura
- Uma bomba de ar ou compressor
- água e sabão em um frasco spray
- ferramenta de haste da válvula
- perneiras (opcional)
instruções
Remova a roda - Eu suponho que você sabe como remover a roda do trator. Simplesmente jack-lo, apoiá-lo com stands, desapertar as porcas ou remover o pino de eixo, e retire a roda.
Deixar sair o ar - Você pode pressionar e segurar a válvula para baixo até que todo o ar está fora, ou você pode usar uma ferramenta de haste de válvula barata para desapertar e remover a válvula. Isto é preferível porque é mais rápido e também quando você encha o pneu novo, ela irá inflar rápido e assentar o talão mais fácil - mais sobre isso mais tarde.
QUEBRE O grânulo - Isso pode ser complicado. Muitas vezes, o pneu fica preso ao aro. Você precisa empurrar o pneu para baixo tão perto da borda possível e quebrar o talão. Aqui está como eu ter feito isso. Retirar a roda na calçada ou garagem e colocar uma placa ou rampa para baixo com uma extremidade no pneu ao lado do aro. Com alguém assistindo, lentamente conduzir o seu carro para cima da rampa até que o peso do carro na placa aparece o pneu para baixo e livre do aro. Coloque a roda no chão ou sobre uma bancada.
REMOVER O GRÂNULO TOP - Coloque um pedaço ou carpete ou outra proteção na borda ao lado do pneu. Saia dois ferros de pneus e colocá-los algumas polegadas para além no topo do rebordo e por baixo do pneu, como mostrado na figura. Alavancar o pneu e clara do aro. Deixar os dois ferros no lugar e colocar a terceira ferro algumas polegadas fora de um dos dois, no topo do rebordo e por baixo do pneu, e que a secção de alavanca para cima e sobre a borda. Puxar o ferro do meio para fora e repetir erguer-se pequenas seções até que todo o talão é gratuito e acima da borda.
REMOVER O GRÂNULO BOTTOM - Agora puxar o cordão inferior do pneu para que ele toca na parte superior do aro. Trabalhar a partir de debaixo do pneu agora, usar a mesma técnica para erguer o talão inferior do pneu para cima e sobre a parte superior do aro, como você vê na foto.
LIMPO E LUBE DO RIM - Geralmente, há borracha ou outro lamaçal preso até a borda que você deseja remover. A borda do rebordo que contacta com o grânulo deve estar limpa e polida, a fim de selar adequadamente. Quando limpo e brilhante, pulverizar a água com sabão para tanto o aro e os novos talões do pneu para torná-los escorregadio.
MOUNT O novo pneu - Coloque o novo pneu em cima do topo da roda e empurrar para baixo com alguma força. Você deve ser capaz de obter cerca de 1/2 do talão do pneu de fundo sobre a borda. Usando seus ferros de pneus novamente, alavanca o talão de fundo sobre a parte superior do aro a toda a volta. Então faça o mesmo para o topo talão.
O assento do GRÂNULOS - Com a haste da válvula ainda, anexar uma mangueira de ar à válvula. É possível fazer isso com uma bomba manual, mas muito mais fácil com ar comprimido. Se você não tem um compressor, tirar o pneu a um posto de gasolina e uso deles. O truque para isso é obter os grânulos molhados com mais água e sabão e comprimindo o exterior do pneu de modo que os grânulos de tocar o aro em ambos os lados. Se você tem um tiedown catraca, você pode usar este em torno da circunferência do pneu e apertá-lo de modo que as contas de tocar o aro. Encher o pneu até ouvir dois POPS alto quanto o assento duas esferas contra o aro. Você pode ter que overinflate o pneu ligeiramente. Certifique-se de fazer isso com segurança.
Substitua a haste e inflar - Uma vez que as contas estão sentados, deixar sair o ar, substituir a válvula na haste e inflar o pneu à pressão adequada.
MONTAGEM DA RODA - Substitua a roda de volta para o trator e apertar as porcas com o binário adequado ou reinsira o pino de eixo. Você está feito!
dicas & avisos
- Porto Freight vende ferros de pneus e outras ferramentas de montagem de pneus.
- A parte mais perigosa é assento as contas, uma vez que força é necessária a partir da pressão de ar. Usar óculos de protecção e proteger-se.
- Certifique-se de ambas as esferas de ter sentado antes de instalar a válvula e inflar o pneu novo.
recursos
- Crédito da foto John Deere, Stock Photos
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