A motosserra Homelite Super XL é um dos antigos guerreiros do negócio motosserra americano. A serra não é mais fabricado, mas devido à sua construção robusta, milhares dessas serras permanecer em woodsheds em todo o país. Depois de um certo número de anos de desuso, a serra pode ser difícil para iniciar ou pode correr mal, muito provavelmente devido a depósitos de verniz no interior do carburador. A única solução nesse momento é para reconstruir o carburador.
Coisas que você precisa
- clipe pequeno
- chave de fenda
- No. 1 chave Phillips
- limpador de carburador
- Carburador reconstruir kit
- Ar comprimido
Remover a porca no topo da serra que prende a tampa do filtro de ar no lugar. Retire a tampa do filtro de ar e filtro de ar.
Desligue a ligação do acelerador e sufocar ligação do carburador. Desconecte a linha de combustível. Se o depósito de combustível não está vazio ou quase vazio, apertar a linha de combustível solto fechada com um pequeno clip.
Solte os dois parafusos de montagem do carburador usando a chave de fenda e remover o carburador da serra. Tome cuidado para manter todas as partes e juntas no lado do cilindro do carburador para a remontagem.
Remova os parafusos da tampa do diafragma bomba usando a chave de fenda Phillips. Este é o lado do carburador, que foi para cima, enquanto ele estava na serra. Remova e descarte o velho diafragma e junta, tomando o cuidado de observar a orientação do diafragma no corpo do carburador. Remova a tela de filtragem.
Vire o carburador mais. Eliminar os principais parafusos da tampa do diafragma, usando a chave de fenda Phillips. Retirar e descartar o diafragma principal e a junta. Deslize o diafragma em direção aos parafusos de mistura de combustível, a fim de soltá-lo do alavanca de comando.
Remova o parafuso de pino de retenção com a chave de fenda, em seguida, remover o pino, alavanca de controlo, primavera e de entrada.
Retire os parafusos de alta e ociosos mistura de velocidade e as molas do lado do carburador usando a chave de fenda.
Limpe o corpo do carburador completamente com limpador de carburador e, em seguida, pulverizar o corpo completamente com ar comprimido.
Reinstalar os parafusos de alta e ociosos mistura de velocidade e nascentes. Levemente acomodar as agulhas, em seguida, apoiá-las para fora uma volta completa.
Instalar a nova alavanca de agulha e controle de entrada, juntamente com o velho primavera e pin. Instale o parafuso de pino de retenção.
Instale a nova junta do diafragma principal e diafragma. Recoloque a tampa do diafragma principal e reinstalar os parafusos da tampa do diafragma.
No lado do diafragma da bomba, instalar a nova tela de filtragem. Instale a nova junta de diafragma bomba e diafragma. Recoloque a tampa do diafragma bomba e reinstalar os parafusos da tampa do diafragma.
Substitua as juntas dianteiras e traseiras no carburador e depois reinstalar o carburador. Certifique-se de apertar os parafusos de montagem do carburador.
Volte a ligar o regulador de pressão e sufocar ligações e volte a ligar a linha de combustível, removendo o clipe se você usou um. Substitua a porca da tampa do filtro de ar, tampa do filtro de ar e filtro de ar.
dicas avisos
- Sempre use carburador mais limpo em uma área bem ventilada.