Vantagens e desvantagens de incoterms

Incoterms são formuladas, revistas e classificados pela Câmara de Comércio Internacional. Em 2010, o TPI lançou 11 Incoterms, que incluiu transporte e seguro pagos para, Transporte pago até, Cost and Freight, Cost Insurance and Freight, Delivered at Place, Delivered Duty Paid, entregue no terminal, Ex Works, Free Alongside Ship, Free Carrier e Free on Board. Estes Incoterms são abreviados como CIP, CPT, CFR, CIF, DAP, DDP, DAT, EXW, FAS, FCA e FOB, respectivamente. No entanto, alguns dos Incoterms - Ou seja, CFR, CIF, FAS e FOB - são estritamente usados ​​em mar e transporte terrestre de água, enquanto o resto são utilizados em toda a linha.

Cada um dos Incoterms emite instruções específicas para a partida, pagamento de custos ou entrega das mercadorias. Estas instruções são classificados em quatro grupos de Incoterms - ou seja, grupos C, D, E e F - que são identificáveis ​​para seus primeiros alfabetos carta. Grupo C Incoterms são CIF, CIP, CFR e CPT. Eles alocar os vendedores a responsabilidade de contratação e pelo pagamento dos custos mínimos de transporte, com os compradores assumir quaisquer encargos e riscos extras. Sellers assumir a totalidade dos custos de frete e seguro do grupo D. Incoterms - isto é, DAP DDP e DAT. O único grupo de regras E Incoterms, EXW, requer compradores para recolher as mercadorias provenientes de instalações dos vendedores. Sob Grupo F Incoterms, compreendendo FAS, FCA e FOB, os vendedores de entregar as mercadorias aos portadores designado pelo comprador, com o comprador arcando com todas as despesas de transporte e de distribuição de carga.

O uso de Incoterms elimina ambiguidades ou incoerências de vendas específicas de cada país e contratos de transporte. Isto torna mais fácil para os vendedores e compradores para identificar e gerir os custos e responsabilidades de transporte de carga entre a origem e os destinos de entrega. Além disso, os contratos de vendas que são estruturados ao longo Grupo F Incoterms pagar compradores a margem de manobra para controlar cadeia de fornecimento em relação à chegada de remessas e subsequente envio das remessas de existências. Como para os vendedores, eles arcar com responsabilidades mínimas quando se utiliza Grupo E Incoterms, que essencialmente transferência mais obrigações para os compradores.

Grupo C Incoterms geralmente expor os compradores aos custos inflacionados, porque o vendedor assume as responsabilidades pelo pagamento de custos de frete e seguro. Esta é uma desvantagem para o importador, especialmente se o exportador escolhe para citar a figura final sem discriminando as entradas individuais para custos de frete, seguro e de flutuação da moeda. Além disso, um comprador que representa um inventário de remessas caros podem sofrer atrasos como Incoterms não abrange a transferência de títulos ou propriedade. Isso pode ser decepcionante, porque um inventário de bens caros podem ajudar uma empresa a empurrar para baixo as despesas e relatório de maior renda.