A série Learjet foi desenvolvido como um pequeno jacto de alto desempenho para viagens intercontinentais. Em meados dos anos 1960, tornou-se um dos modos comuns para o conforto de alta altitude voando em uma cabine pressurizada. Originalmente concebido com base em um avião de caça a jato suíço, ele evoluiu para um dos jatos corporativos e privados mais conhecidos. Luxuoso, espaçoso e silencioso, ele fornece um modo ideal de viagens aéreas para os executivos corporativos em curto para viagens de gama média. Dentre os modelos Learjet mais populares são o Learjet 45, o Learjet 60 e a próxima geração do Learjet 85.
Projetos e recursos
modelos Learjet são mais conhecidos por seu desempenho tranquila em subida, gama melhorada e velocidades de cruzeiro de grande altitude. Os novos modelos têm winglets upswept que proporcionam um desempenho muito melhor ao longo dos tradicionais tanques de ponta de asa do final dos anos 1960. A avançada tecnologia do Learjet 45 foi concebido inteiramente em computadores para o novo milênio de viagens corporativas. O Learjet 60 é o sucessor do modelo 55, equipado com motores mais potentes e uma fuselagem maior do que o 55. O mais avançado Learjet 85 pode acomodar até 10 passageiros, e vem equipado com a Rockwell state-of-the-art Collins Pro Line Fusão conjunto de aviônicos.
motores
A maioria das aeronaves série Learjet são alimentados pela Honeywell TFE731 motores turbofan. Estes motores são conhecidos por ter um desempenho mais limpo e mais verde, com um consumo de combustível que dá a série seu desempenho de alta gama da marca. Versões posteriores do Learjet 60 e do novo Learjet 85 estão equipados com a mais potente série PW300 Pratt e Whitney Canada motores turbofan. Estes motores de entregar entre 4600 e 6100 libras de empuxo.
atuação
O mid-size Learjet 60 pode subir até um limite máximo de 41.000 pés de serviço em apenas 19 minutos, no peso máximo. O Learjet super-luz 45 pode alcançar velocidades de cruzeiro de até 464 nós, com um alcance máximo de 2.100 milhas náuticas (nm por vezes abreviado), com reservas de combustível. O best-in-class Lear 85, no entanto, pode fazer 470 nós em um vôo de alta velocidade a 43.000 pés, cobrindo 3000 nm em um único tanque de combustível.
Opções de preços
Enquanto um mais velho usado Learjet 45 tem uma faixa de preço entre US $ 2,5 milhões e US $ 4 milhões, um usado Learjet 60 pode custar até US $ 5 milhões em 2010, dependendo da idade e do número de horas no avião. modelos pós-2008, da 45 e 60 pode custar entre US $ 8 milhões e US $ 11 milhões. Uma marca nova Learjet-85, a partir de 2010, vem em um pouco mais de US $ 17 milhões.