Completando uma inspeção pré-viagem CDL é uma tarefa importante que os condutores devem fazer todos os dias antes de a operação segura do seu veículo podem legalmente ter lugar. Muitos motoristas se preocupar em perder alguns passos sobre a sua inspecção CDL pré-viagem, mas depois de tempo e repetição do trabalho, uma inspeção pré-viagem CDL logo se torna muito fácil se você tomar todos os passos seguintes em ordem.
Lado esquerdo do trator ou unidade de energia
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Ligue os faróis de veículos e ativar as quatro vias piscas. Liberação de capuz se o veículo tiver uma alavanca de liberação no interior.
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Inspecione todos os aspectos do steering unidades. Isto deve incluir o mecanismo de direcção e caixa de velocidades, o tirante e cavilha. Verificar o estado de frouxo ou faltando, fendas ou porcas e parafusos quebrado e que nada está vazando.
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Olhe para os freios dianteiros. Esses componentes incluem o ajustadores, pinos, tambores, mangueiras ou linhas, câmaras e lonas de freio. Eles não devem ser rachado, quebrado, solto ou tem quaisquer peças faltando. Ajustadores não pode ter mais de uma polegada de jogo livre quando a mão puxado e os calços dos travões não deve ser menor que 1/4 de polegada. Mangueiras ou linhas não deve estar em uma posição a esfregar qualquer superfície ou gastos de qualquer forma.
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Ver que a roda dianteira e pneus e seus componentes estão em boa forma, sem pedaços quebrados ou rachados, ea inflação do pneu está correta usando um calibrador de pneus. Pneus precisa ter pelo menos 4/32 do piso restante, e não pode ser um pneu recauchutado ou ter todas as protuberâncias ou rachaduras. O hub não deve estar vazando e todas as porcas devem estar presentes e apertado.
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Abra a porta e verificar a existência de todos os equipamentos de segurança exigidos. Esses itens incluem um extintor de incêndio com um medidor que mostra carga adequada, três triângulos de emergência, cones ou flares. Carry fusíveis sobressalentes de acordo com os requisitos. Nenhum desses itens com segurança pode estar ausente ou quebrado.
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Localize a quinta área roda e inspecioná-lo juntamente com a área da passarela atrás da cabine. mandíbulas de bloqueio da quinta roda, plataforma, braço de lançamento, pinos e parafusos que montá-lo devem estar no local de forma segura bloqueio, e livre de qualquer soldas. Se um reboque é viciado, verifique se as mandíbulas adequadamente envolver. As mangueiras de ar e linha elétrica devem estar livres de rachaduras, fissuras ou vazamentos, e deve ser livre de qualquer atrito com outras partes do veículo.
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Preste atenção para buracos ou material solto na frente das paredes de reboque ou trilhos e placa de cabeçalho. Verifique o registo de reboques na caixa a conta localizada no nariz do reboque, bem como a sua etiqueta da inspeção anual para garantir que ele não expirou.
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Agarre ligações eléctricas de ar e e gentilmente verificar se eles são seguros e sem danos.
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Vire trem de pouso para a posição adequada para viagens e fixá-los.
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Olhar para cima e para baixo de todo o comprimento do veículo verificando todas as luzes estão operando ou a piscar corretamente. Para a frente e laterais de frente para as luzes deve ser apenas na cor âmbar e as luzes viradas para a retaguarda deve ser de cor vermelha.
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Abra as portas de reboque e verificar seu conteúdo é seguro. As portas também deve fechar firmemente e de forma segura com travas.
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Combinar as placas com o registo dos veículos, e confirmar que eles não expiram.
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Empurre na barra de ICC com o pé para verificar se ele não está solto e inspecionar, falta, porcas ou parafusos soltos rachados ou quebrados.
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Encontrar as luzes de presença, lanternas, luzes de freio e piscas e garantir que toda a luz adequadamente para cima ou Flash.
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técnicas de inspeção de repetição em todo o comprimento do lado direito do veículo como é feito no lado esquerdo.
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Feche a tampa e fixe-o com as correias da capa, certificando-se que eles não estão danificados e seguro.
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Veja que todas as luzes estão funcionando corretamente, e olhar para as partes do corpo exterior para ver se não existem peças soltas ou faltando.
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Certifique-se que o pára-brisa não tem fendas ou danos.
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Digite táxi e verificar se todas as luzes no painel estão a funcionar correctamente, incluindo indicadores de sinal.
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Pressione o pedal da embreagem para garantir uma e meia a duas polegadas de curso livre e ver que a direcção não tem mais de duas polegadas de jogo sobre um volante padrão de 20 polegadas.
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Ligue o motor com o câmbio de marchas em ponto morto e assistir a operação de bitola adequada, incluindo a pressão do óleo, temperatura da água, pressão do ar e voltímetro.
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Buzinar cidade e ar para verificar bom funcionamento, bem como os limpadores e aquecedor e desembaçador. Todos devem estar em boas condições de funcionamento.
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Aponte espelhos e verifique se eles não estão rachadas ou quebradas.
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Executar todas as verificações de freio necessários, incluindo, mantenha pressionada, a bomba para baixo, cabo de reboque e freio de serviço tractor teste roll-frente.
Da frente e do lado esquerdo da Trailer
Traseira e lateral direita do Veículo
Parte dianteira do trator
Dentro da cabina
dicas & avisos
- Sempre executar uma inspeção pré-viagem CDL na mesma ordem a cada vez para que você não perca nenhuma etapas.
Como instalar freios do reboque