sistemas de freios a ar para combinações trator-reboque ter partes para controlar os travões do reboque. Se o sistema de vazamentos em qualquer ponto, os freios podem falhar. Como parte de sua inspeção pré-viagem, verifique se fluxos de ar para todos os reboques. Testar a válvula de proteção tractor, travões de reboque de emergência e freios de serviço do reboque.
Identificar o medidor de pressão de ar no painel. Este indicador mostra a quantidade de pressão de ar que há no tanque de ar em libras por polegada quadrada (psi). Um sistema de freio de ar duplo tem um indicador para cada tanque. Seu veículo também pode ter um medidor de pressão de aplicativo que mostra a quantidade de pressão de ar que você está aplicando para os freios quando você pressionar o pedal do travão.
Comece com o sistema de freio a ar totalmente carregada. O medidor de pressão de ar deve ler cerca de 125 psi. Desligue o motor. Saia do trator. Calce as rodas. Voltar para o trator e libertar os travões puxando a válvula de freio de estacionamento, um botão amarelo, em forma de diamante. Deixe o veículo se durante um minuto.
Observar a queda de pressão do ar. O indicador deve mostrar uma gota de não mais do que três libras psi vazamento em um minuto.
Com a válvula pedal do travão de pé ou, se aplicam 90 psi de pressão e aguarde um minuto. Observe a leitura no medidor de pressão de ar. Para um conjunto tractor-atrelado, a queda de pressão de ar deve ser não mais do que 4 psi por minuto.
Com a válvula de pedal ou o freio de pé, bomba para baixo a pressão do ar até que a campainha de advertência acende-se. Isto deve ocorrer antes que a pressão do ar atinge 60 psi. Se isso não acontecer, o dispositivo de aviso de baixa pressão de ar está com defeito.
Novamente, com o freio de válvula pedal ou o pé, bombear os freios até travões de mola aparecer. Eles devem aplicar-se entre 20 psi e 40 psi. Se eles se aplicam acima de 45 psi, o sistema está com defeito.
Gire a chave de ignição e ligar o motor. Permitir que a pressão do ar para a construção. A pressão do ar deve atingir 85 a 100 psi em 45 segundos a RPM operacional.
Saia do trator. Retirar os calços e voltar no tractor. Empurre na embreagem e, usando a alavanca de mudança, colocar a transmissão em primeira marcha. Solte os freios do reboque e facilidade-se na embreagem para testar o freio de estacionamento.
Para testar o travão de mão, comece com o freio de estacionamento aplicado. Solte o freio de estacionamento, conforme descrito na Etapa 1 e deixe o rolo de caminhão para a frente em cerca de 5 mph. Se os freios de estacionamento funcionar corretamente, o veículo não deve se mover.
Com pressão de ar normal e o freio de estacionamento liberado, mova o veículo para a frente lentamente. Empurre na embreagem e aplicar o travão de pé para ver se há alguma incomum puxando para a esquerda ou para a direita.
dicas & avisos
- Ouça se há algum vazamento de ar, especialmente atrás do painel e sob a cabine e reboque.
- Departamento de práticas de Veículos Automotores variam de estado para estado, mas os candidatos a uma licença de excitador comercial sem uma restrição de freio de ar deve ser preparado para descrever ou demonstrar todas essas etapas da memória.
- Não se esqueça de ligar o trator fora uma vez que a pressão de ar é construído.
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