Como remover o eixo dianteiro direito

Defina a transmissão do veículo em "Parque" e envolver o freio de emergência antes de tentar remover o eixo dianteiro direito. Coloque blocos de madeira atrás das rodas traseiras para impedir que o veículo deslize e solte a lug nuts uma volta completa na roda dianteira direita com uma ferramenta de pneu.

Levante o lado do passageiro da frente do veículo com um macaco de chão e deslize a posição tomada sob o chassis do veículo perto da roda. Abaixe a tomada de piso para que o veículo está sentado na posição tomada e mover o macaco de chão para fora do caminho.

Retirar as porcas com a ferramenta de pneu e definir a roda do passageiro da frente fora do caminho. Retire a tampa da extremidade do eixo com uma chave de fenda padrão e remover a cavilha do eixo com um par de alicates.

Deslize a arruela coroa fora do eixo e soltar a porca do eixo com uma chave inglesa. Desapertar os parafusos superiores e inferiores que prendem a pinça de freio ao rotor com uma chave de soquete e deslize os parafusos fora do compasso.

Levante a pinça de freio fora do rotor e remover as pastilhas de freio do paquímetro. Suspender a pinça de freio a partir da estrutura do veículo com um cabide de arame e levar o rotor fora do eixo.

Soltar o thru-bolt na barra de oscilação vertical com uma chave de caixa e retirar o parafuso da barra de oscilação. Tire o parafuso de canal para fora entre a barra de balanço e abaixar A-braço que o thru-bolt percorreu, e soltar os parafusos que fixam o eixo dianteiro direito à flange centro com uma chave de caixa e bar disjuntor. Você pode precisar para soltar os parafusos com a barra de disjuntor antes de retirar-los com a chave de soquete.

Deslize o eixo dianteiro direito para fora do flange centro e deixe descansar na A-braço. Levante o lado do passageiro dianteiro com a tomada de piso para obter espaço suficiente entre a junta de governo e A-braço e deslizar o eixo para fora do veículo.