Instruções de substituição do eixo cv

A porca do cubo detém o eixo CV para a roda.

veículos de tracção dianteira usar eixos velocidade constante (CV) para fornecer energia para as rodas. Um eixo CV tem dois conjuntos de articulações CV, o chamado juntas internas e externas. botas de borracha cobrir cada junta CV. Uma barra sólida liga as duas juntas. A articulação interna se conecta a uma transmissão. A junta exterior conecta-se à roda. Se uma bota de borracha rasga, em seguida, a graxa e sujeira ea água entra na inicialização. Isso faz com que CV prematuro desgaste articular e fracasso.

Coisas que você precisa

  • bar disjuntor
  • Conjunto de soquete
  • tomada
  • posição tomada
  • ferro de pneu
  • chave de fenda longa
  • Fio
  • chave
  • Martelo
  • Torquímetro
  • Solte a porca do cubo, às vezes chamado de porca da haste, por sua vez, um quarto com uma barra de disjuntor e o soquete tamanho adequado. Não remova a porca do cubo. A porca do cubo, situado no centro da roda, mantém junta homocinética exterior do eixo CV para a roda.

  • Coloque um macaco sob extremidade dianteira do veículo e aumentar o pneu com a porca do cubo solta do chão. Coloque um suporte de macaco sob o veículo e abaixar o veículo até a posição tomada.

  • Afrouxar porcas do pneu levantado com um ferro de pneu e remover o pneu.

  • Remova a porca do cubo. Se a roda gira, enquanto desaparafusar a porca do cubo, em seguida, mantenha a roda ainda com uma chave de fenda longa. Para fazer isso, coloque a chave de fenda entre duas orelhas e segure a roda ainda ao girar a porca do cubo.

  • Unbolt a pinça de freio e rotor, se necessário. Nem todos os modelos de veículos exigem isso. Se assim for, desapertar os parafusos de fixação da pinça de freio e pendurar a pinça no chassi com arame. O rotor vai deslizar para fora das patilhas.

  • Deslize a junta homocinética interior da transmissão. Alguns modelos de deslizar para fora. Se assim for, então erguer o eixo livre do transaxle com uma chave de fenda antes de puxar o eixo CV fora. Alguns modelos requerem unbolting uma flange da transmissão. Se sim, então use uma chave de tamanho apropriado para remover os parafusos antes de remover o eixo CV. Uma vez livre, o apoio do eixo CV com um pedaço de arame.



  • Puxe a junta homocinética exterior da junta de governo. Ele deve deslizar para fora com pouca resistência. Um leve toque com um martelo vai quebrá-lo livre, se necessário. Puxar o eixo de idade CV para fora do veículo.

  • Compare o novo eixo CV para o antigo. Tudo deve corresponder.

  • Deslize extremidade externa do novo currículo do eixo para a junta de governo. Tenha cuidado para não danificar as ranhuras do eixo, os seus sulcos.

  • Deslize extremidade interna do eixo CV para a transmissão. Prendê-lo à transmissão. Aperte as porcas de acordo com o torque recomendado pelo fabricante com uma chave de torque. Uma chave de torque utiliza um mostrador, ou agulha, que indica o binário aplicado.

  • Instale o rotor ea pinça de freio, se necessário. Aperte todos os parafusos com o torque adequado.

  • Aperte a porca do cubo com o torque recomendado pelo fabricante com uma chave de torque. Use a chave de fenda grande para segurar a roda ainda, se necessário.

  • Coloque o pneu na lugs e apertar as porcas. Abaixe o veículo e teste de conduzir o veículo a uma velocidade lenta em uma estrada segura. Faça várias curvas fechadas e ouvir batidas e ruídos de moagem.

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