Como testar uma bomba de combustível de popa

Desligue o interruptor principal de corte elétrico que governa a ignição do motor. Unclasp a encaixar no seu maiúsculas motor de popa e retire a tampa capuz. Puxe o carregador cabo de vela, a partir da ponta da vela de ignição. Direcionar o cabo da vela longe da abertura orifício da vela, cunha-lo ou gravá-la para outro componente. Use uma tomada de corrente e chave de fenda para soltar e remover a vela de ignição.

Parafuso de uma mangueira medidor de compressão no orifício da vela de ignição. Torça sua posição acelerador totalmente aberto com uma mão. Puxe sua corda começar com a outra mão para que o motor gira em pelo menos quatro ou cinco vezes. Verifique a compressão leitura em psi (libras por polegada quadrada) no medidor. Se você tem um motor de partida elétrica, tem um assistente Acione o motor enquanto empurra o acelerador totalmente aberto.

Consulte o manual do proprietário para o psi correta o seu motor precisa. Se a compressão cai abaixo de 30 psi, por especificações, sua bomba de combustível não funcionar adequadamente devido à baixa pressão de pulso. Reparar o problema de compressão em primeiro lugar. Desapertar a mangueira medidor de compactação e instalar a vela de ignição. Aperte a vela de ignição com um soquete e instale o cabo da vela de volta na ponta da vela. Faça esse teste para vários cilindros.

Certifique-se de que você tem gás suficiente no tanque para ser captado pelo cárter. A tela captador de depósito deve ser desobstruídos, como deve o tanque de ventilação. Soprar através da ventilação do tanque para ter certeza que flui livremente. Certifique-se a bomba de injeção de combustível não tem rachaduras ou vazamentos e não se tornou deformada de forma alguma.

Inspecione as mangueiras de linha de combustível e conexões do tanque para a localização da bomba de combustível para dobras e vazamentos. Não deve haver nenhum. Solte as braçadeiras da mangueira do filtro de combustível em linha com uma chave de fenda e puxe o filtro livre. Soprar através de ambas as extremidades do filtro para garantir que não haja obstruções. Reinstalar o filtro de combustível e aperte os grampos com uma chave de fenda.

Solte a braçadeira na mangueira de pulso, usando uma chave de fenda. A mangueira de pulso conecta à bomba de combustível e vai para o coletor de admissão. Coloque uma lata de café sob a mangueira e puxe a corda de arranque várias vezes. Você deverá ver descarga de combustível proveniente da mangueira. Para uma partida elétrica, tem um assistente Acione o motor várias vezes- lembre-se de ter o seu corte de ignição ativado eo cabo da vela removida. A falta de pontos de descarga de combustível para uma válvula de retenção da bomba de combustível ruim ou diafragma.

Ligue um medidor de pressão de combustível para a mangueira de pulso que sai da bomba de combustível. Use o cabo de tracção ou de arranque eléctrico para pôr em marcha o motor. Leia o medidor. A bomba de combustível normal irá colocar para fora aproximadamente 5-7 psi de pressão. Qualquer leitura abaixo deste indicará uma válvula de retenção da bomba de combustível com defeito ou diafragma. Substitua a bomba de combustível ou comprar um kit de reconstrução.