Um motor de dois tempos com vazamento de gás a partir do motor é um problema sério. Não só a situação significa que a gasolina em bruto que não é consumido pelo processo de combustão do motor, que também cria uma situação de risco uma vez que um motor quente pode inflamar gasolina fora do cilindro. O problema é tipicamente causada por um vazamento algures no sistema, a partir do tanque de gás por todo o caminho para o próprio cilindro. Um proprietário ou mecânico terá que seguir um processo de eliminação para descobrir a causa.
Coisas que você precisa
- chave de caixa e tomadas
- chave crescente
- Martelo de borracha
- Chave de fenda
- trapo
Com o motor a trabalhar à procura de um vazamento de combustível ou sinais de cheiro a gasolina cru fora do motor. Desligue o motor e confirme o combustível ainda está vazando do escape. Use uma chave de soquete ou chave inglesa para desconectar o escape do stub de escape do cilindro ou múltiplas. Toque no tubo de escape livre com um martelo de borracha quando unbolted.
Olhe para a gasolina dentro do stub ou múltiplas. Reinstalar o escape e aperte-o com uma chave de caixa. Retire a tampa de ignição a vela de ignição e usar uma chave de soquete para soltar e remover a vela de ignição. Procure sinais de combustível não queimado no interior do cilindro. Use uma chave de soquete para soltar e remover o cilindro se combustível bruto é identificado.
Olhe dentro da caixa do motor com o cilindro removido para o pool de combustível dentro da área do virabrequim - este identifica um vazamento ainda mais o sistema no carburador. Vire o fluxo de combustível para ver se o vazamento ainda continua - a partilha deve aumentar em caso afirmativo. Desligá-lo novamente. O pooling deve parar a menos que a válvula de combustível está quebrado. Reinstalar o cilindro com uma nova junta do cilindro e aperte-o com uma chave de caixa.
Use uma chave de fenda para desenroscar a linha de combustível do carburador. Puxe a linha de fora e mantê-lo em sua mão com um pano loja. Examinar o fim da linha para ver se o combustível ainda está a fluir com o combustível a válvula na posição de desligado. Coloque a válvula de ligar e desligar novamente para ver se ele funciona ou se o fluxo ainda continua- isso seria um sinal de uma válvula parcialmente ruim.
Use uma chave de fenda para desconectar o carburador da mangueira de admissão e sua braçadeira de Banjo. Unbolt o carburador com uma chave de soquete ou chave inglesa se aparafusadas diretamente a um coletor de admissão. Vire o carburador cabeça para baixo quando livre e desparafusar a parte inferior da bacia do flutuador do carburador com uma chave de fendas ou chave inglesa.
Retire a bóia do carburador e flutuar agulha quando exposta com o fundo removido. Substituir a agulha do flutuador com um novo. Reinstalar a nova agulha, flutua e reinstalar o fundo do carburador. Volte a colocar o carburador do lado direito até a mangueira colector e fixá-lo novamente com a braçadeira Banjo apertado por uma chave de fenda. Testar o motor e ver se um vazamento ainda ocorre.
dicas & avisos
- Use luvas para proteger os dedos e você vai evitar o efeito da gasolina ressecar a pele exposta e causando descamação mais tarde.
- Certifique-se não têm quaisquer fontes inflamáveis perto de você quando se trabalha em um motor com um vazamento de combustível. vapores de gasolina pode facilmente inflamar-se mesmo que não se vêem.
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