Causas de vibração no sistema de transmissão

Muito poucas rodas têm equilíbrio perfeito da fábrica. imperfeições minúsculas em usinagem ou casting, variações na densidade de metal e até mesmo pequenas amolgadelas na roda pode causar-lhe para ir fora de equilíbrio. Os fabricantes e garagens usar máquinas para determinar qual parte da roda é o mais leve, e instalar pesos de chumbo suaves para trazer esse lado até spec. Com o tempo, estes pesos pode fadiga e cair, jogando a roda traseira fora de equilíbrio e causando a vibração que pode ser completamente ausente em baixa velocidade, mas bastante pronunciada em qualquer coisa acima de 30 mph.

Cardans exigem pesos para trazê-los de volta ao equilíbrio, também, mas esses pesos são geralmente soldadas. desequilíbrios eixo de transmissão são geralmente o resultado de um dente ou um eixo dobrado, que lança a massa fora do centro e provoca vibração. Isso pode se aplicar aos carros de tracção dianteira, mas geralmente só acontece a traseira, veículos de passeio de todos-roda ou quatro rodas. Embora não seja geralmente considerada parte da suspensão (isto é, tecnicamente, uma vez que se move com as rodas), vibração do eixo motor pode facilmente imitar os problemas de suspensão usuais.

Pneus têm cintos de metal de reforço no interior do qual, quando eles se encaixarem, irá causar um ponto fraco na banda de rodagem do pneu. Estes pontos fracos, inevitavelmente, se manifestam como bolhas, que causam um ponto alto no pneu e vibração quando tocam o chão. Apartamento de pontos são o oposto de bolhas e são geralmente causadas pelo bloqueio dos travões. deformações pneus diferem de outros tipos de vibração em que eles vão estar presentes, independentemente da velocidade do veículo. Em velocidade baixa, a colisão será mais lento e mais longo em alta velocidade que vai entrar e sair rapidamente.

ligações finais da direcção tortos ou desgastados e os eixos de direção pode causar vibração em velocidade. Esta condição é diferente de outras vibrações em que a vibração é mais lado-a-lado de cima e para baixo. Se você tiver esse tipo de vibração parar o carro, tê-lo rebocado e tê-lo reparado imediatamente. Esta condição também pode indicar que a suspensão é severamente fora do Alinhamento- você não vai saber até que você obtê-lo marcado.

rolamentos de roda gasta em primeiro lugar manifestar-se com um resmungo intermitente baixa ou moagem, que vai ao longo do tempo tornam-se uma vibração pronunciada que aumenta de tom e frequência com a velocidade. Audível rolamentos rosnando não são necessariamente um perigo imediato, mas você deve substituí-los logo que você começa a sentir a vibração ou ouvir um guincho associado com a resmungar.