Conforme encontrado em um motor CAM-em-bloco, levantadores são responsáveis pela transmissão do movimento dos lóbulos do veio de excêntricos para as hastes de comando. As varetas manobra dos balanceiros, que abrem as válvulas. elevadores hidráulicos permitir que o elevador de válvula a aumentar com a rotação do motor através do preenchimento com óleo como a pressão do óleo sobe. O óleo dentro empurra os balanceiros mais longe do eixo de comando, o que faz com que as válvulas para abrir ainda mais. falhas de pressão de óleo são geralmente na raiz de escutas levantador, também conhecido como colapso levantador.
Coisas que você precisa
- ferramentas manuais básicos
- tomada de piso
- cepos
- óleo de lavagem solvente
- panela de drenagem
- Óleo de motor
- Filtro de óleo
Verifique o nível do óleo. Se o nível de óleo é baixo o suficiente, a bomba de óleo pode começar a sugar o ar em altas rotações, morrendo de fome, assim, os levantadores da pressão necessária. Se o nível do óleo é muito alto, o virabrequim girar e hastes vai salpicar nele, forçando bolhas de ar para o ar e transformá-lo em uma espuma merengue, como que não vai construir a pressão apropriada. Se for muito alta, drenar o cárter de óleo e recarregá-lo com a quantidade adequada de líquidos. Se for muito baixo, adicione óleo através da tampa de enchimento até que seja até o nível apropriado.
Ligue o motor e verifique se você está recebendo pressão de óleo adequada e escutar as batidas levantador. Adicionar um solvente de lavagem óleo em seu motor. Ligue o motor e configurá-lo para trabalhar em vazio a cerca de 1.000 rpm rodando o parafuso idle-ajuste no sentido horário corpo do acelerador. Deixe o motor ao ralenti durante quinze minutos.
Sente-se ao volante, e muito gradualmente elevar o acelerador até cerca de 2.500 rpm, em seguida, liberá-lo. Continue fazendo isso várias e várias vezes durante cerca de cinco minutos. Isto irá continuamente pressurizar e de-pressurização dos levantadores, enviando o solvente através de e êmbolos levantador se soltando.
Escorra o óleo em sua bandeja de drenagem de óleo, mas deixe o filtro de óleo velho no lugar. Reabastecer o motor com óleo-rubor motor muito leve. Estes óleos especializados são tipicamente de peso 0W-20 e apenas ligeiramente mais espessa do que a água.
Deixe o motor em marcha lenta por 20 minutos, repetindo o procedimento-bomba se levantador na etapa três cerca de uma vez a cada três minutos. Drenar o óleo, retire o filtro velho do bloco, substituí-lo por um novo e voltar a encher o motor com o óleo recomendado. Ligue o motor e verificar a existência de escutas levantador.
Retirar a tampa da válvula do motor e verificar se há componentes quebrados ou dobrados. Se você achar que o motor tinha pushrods dobrados, desgastados levantadores (ou ajustadores de chicote em um motor em cima-came), danificadas ou desgastadas balanceiros (seguidores de came em um motor cames à cabeça) ou desgastado valvesprings, então você vai precisar para substituir os componentes afectados.
dicas & avisos
- O pior cenário é que as hastes das válvulas estão desgastadas, onde eles entram em contato com os balanceiros, caso em que você terá que remover as cabeças de cilindro para substituir as válvulas.
- Se o seu motor utiliza braços oscilantes ajustáveis, você pode precisar de simplesmente ajustá-los para obter a autorização adequada (aka folgas das válvulas). No entanto, a maioria dos motores modernos usam um valvetrain não ajustável onde um elevador hidráulico a funcionar devidamente ou ajustador de chicote mantém o valvetrain correndo com folga zero.
Como dizer quando elevadores hidráulicos vão mal
Como remover a lama de óleo do motor