Como instalar uma árvore de cames por um chevrolet 350

Remova a cobertura do ventilador do radiador. Drenar o radiador, unbolt-lo e removê-lo. Unbolt o ventilador de refrigeração da bomba de água e retire-o da bomba com uma chave de fenda. Solte o alternador e remover os cintos. Remova os parafusos da bomba de água e puxe a bomba de água fora do motor.

Desligue as linhas de combustível, ligações e linhas de vácuo do carburador e coletor de admissão. Remova os parafusos colector-de-cabeça e puxe o colector fora das cabeças. Remova os parafusos da tampa de válvulas e puxe a válvula de cobre off.

Limpar fora de um local limpo em uma superfície de trabalho grande. Unbolt os braços oscilantes do uma cabeça de cada vez. Certifique-se de manter os braços oscilantes em ordem e as porcas com os braços correspondentes. Puxe as hastes para fora como você ir e mantê-los com os braços correspondentes.

Spray de todo os levantadores com óleo penetrante. Segure cada levantador com um par de alicates de bloqueio de canal e puxar para cima enquanto gira-lo e para trás e pulverizando-o com óleo. Remover todos os levantadores e descartá-las.

Remova os parafusos de cárter de óleo e soltar o cárter de óleo para a travessa. Remover o antigo junta panela de óleo e limpar as superfícies de contato do bloco e óleo de panela com um pano embebido em líquido de limpeza do carburador. Remova os parafusos das tampas cadeia de cronometragem e retire a tampa do motor. Unbolt os parafusos de fixação da engrenagem de distribuição superior. Segure a engrenagem de came superior e puxar para a frente. Trabalhar a engrenagem e da cadeia fora da engrenagem da cambota e removê-lo.

Instalar um parafuso no furo roscado na parte da frente do veio de excêntricos. Use o parafuso como um identificador para mexer cuidadosamente o cam fora do bloco. Leve o seu tempo para evitar danificar os rolamentos de cames no bloco.

Solte suas novas levantadores em um recipiente cheio de óleo para prepará-los. Rodar a cambota de modo que o ponto na engrenagem de distribuição inferior senta-se na posição das 12 horas. Se você está instalando um novo conjunto da cadeia de distribuição (como deveria), em seguida, puxe a engrenagem menor fora da cambota agora. Brasão lóbulos da nova árvore de cames com cromo-molibdênio break-in lubrificante para garantir os levantadores quebrar corretamente. Revestir os rolamentos de cames e engrenagens com lubrificante de montagem.

Deslize o eixo de comando no bloco. Proceder com muito cuidado e lentamente para evitar entalhar os rolamentos. Dê o cam um spin-teste depois de tê-lo em. Limpe o óleo fora da superfície inferior plana de suas levantadores e soltar os levantadores um por um com os orifícios de elevação.

Instale as novas engrenagens de sincronismo para a came e virabrequim, em seguida, gire o came até que os pontos na came e virabrequim engrenagens alinhar. Puxe as engrenagens de volta, deslize a corrente sobre eles, e empurre as duas engrenagens e a corrente para o motor como uma unidade. Verifique que os pontos ainda estão alinhadas e re-instalar os parafusos de retenção da engrenagem cam.

Remontar o motor na ordem inversa da desmontagem, utilizando todas as novas juntas e vedações se for caso disso. Alguns motores exigem que você use selante em torno dos parafusos. Os valores de torque variam por ano e modelo de motor.

Ligue o motor ou com o motor de arranque ou à mão até que o levantador ingestão on (frente-motorista) o número um cilindro começam a subir. Uma vez que o levantador ingestão atinge levantamento total, apertar a porca do roqueiro exaustão até que o êmbolo do levantador de escape apenas começa a deprimir. Aperte a porca outra meia-volta e bloqueá-lo no lugar com a porca de aperto. Repita esse processo com o roqueiro ingestão, e repeti-la mais 14 vezes em todos os outros balanceiros. Reinstalar as tampas de válvulas com novas juntas.

Volte a ligar todas as linhas de combustível, linhas de vácuo, ligações eléctricas e ligações. Tentativa de ligar o motor. Não se assuste se ele não dispara de imediato. Você provavelmente vai precisar para soltar o parafuso distribuidor e girar o distribuidor para ajustar o timing. Siga as instruções do fabricante do cam para definir o calendário e quebrar em sua nova árvore de cames.