Como solucionar problemas de um alinhamento motor de popa

Trailer do barco e estacioná-lo em uma superfície dura e plana. Coloque um nível balanço bolha no painel de popa. Use um macaco de chão para levantar o quadro de reboque, a fim de nivelar o gio. Para verificar a sua posição do suporte do motor contra a linha de centro do gio em seu barco, use uma fita métrica para gravar a distância de uma extremidade da popa para o outro. Anote o número. Dividir o número em metade e marcar essa posição com uma caneta de feltro sobre a parte superior do trilho gio.

Tape uma corda com um peso na extremidade do mesmo e pendurá-lo a partir da marca. A largura do seu suporte do gio deve ser dividido igualmente em ambas as metades da corda. Ajuste as suas braçadeiras suporte do motor para centralizar o seu motor. Girar o motor perpendicular à superfície do painel de popa para ver se o eixo da hélice se alinha com a parte inferior da corda esticada. Se o eixo da hélice não alinhar, ajustar o seu suporte do motor em conformidade.

Desligue o motor, usando a alavanca do leme ou o volante, através dele rotação completa esquerda e direita. Não deve ser igual folga de ambos os lados, quando o motor atinja a completa paragem em ambos os lados da placa ou painel de popa do jaque. Ajuste a placa de jack ou calce um dos motores braçadeiras para trazê-lo dentro de alinhamento. Verifique se a placa de cavitação senta-se horizontalmente com a parte mais baixa do casco. Ajuste as braçadeiras de suporte ou parafusos da placa de jack para corrigi-lo.

Lançar o barco na água e iniciar o motor. Deixe o motor desligado enquanto você inspecionar a unidade de acionamento inferior e hélice. A ligação de saída de água da unidade inferior deve sentar-se pelo menos uma polegada acima da linha de água para evitar a restrição e superaquecimento. A profundidade menor unidade deve permitir que as portas de entrada de água para ser submerso pelo menos três polegadas debaixo de água.

Pegue o barco para fora e abrir o acelerador gradualmente. Olhe para o perfil do arco e se ele aponta para cima ou para baixo. Alguns de ascensão será normal, até que o barco atinge aplainamento velocidade-, em seguida, o arco vai mergulhar para baixo e o barco vai aumentar na velocidade dramaticamente. Se o barco continua a andar em uma posição de arco para cima e não chegar de avião, ajustar a sua guarnição eletricamente ou manualmente.

Traga a parte de baixo do motor para dentro em direção ao painel de popa para reduzir perfil de arco excessiva. Para ajustar eletronicamente, ative o interruptor de controle de dashboard para a guarnição "dentro" posicionamento. Para motores ajustados manualmente, remova o parafuso do suporte do motor com o pino de liberação rápida, incline o motor para que a unidade inferior se aproxima da posição do travessão e substituir o pino. Para o ajuste manual, tente um orifício de ajuste de cada vez.

Observe se o arco aponta para baixo e permanece baixo, aumentando o acelerador para a velocidade máxima. Se a proa "arados" nesta forma e não permitir que o casco ao plano, isto significa que a guarnição foi colocado demasiado distante. Ajuste uma guarnição eléctrica utilizando o interruptor de controlo para definir o painel de guarnição mais para fora, afastando-se o motor. Para um motor de ajuste manual, puxar o pino de liberação rápida no suporte do motor e ajuste do motor mais para fora um ponto, longe do gio.