Você pode ter tido para remover o distribuidor no Mazda 626 se avariam, ou se você substituiu o motor. Se você não instalar o distribuidor corretamente, o veículo não será executado, ou, se for iniciado, ele será executado mal. É necessário instalar o distribuidor de modo que o timing é spot-on. O distribuidor distribui faísca para os cilindros sobre o curso de ignição. Se os terminais no interior do distribuidor estão desgastadas, não vai distribuir acender corretamente, eo motor vai falhar na melhor das hipóteses, ou pode não funcionar em todos. Se você sabe que o motor não tenha sido movido para fora do ponto morto superior, o motor não tenha sido rodado. Se o motor tiver sido movido, ou o motor é novo e você não sabe, você deve encontrar o ponto morto superior antes de instalar o distribuidor.
Coisas que você precisa
- óleo de motor limpo
- Conjunto de tomadas
- Jogo das chaves
O motor não girado
Lubrificar o O-ring com uma pequena quantidade de óleo de motor limpo, em seguida, instalá-lo para o distribuidor. Instalar o Distribuidor de acordo com as marcas que você fez quando você removeu. Assegurar que a engrenagem engata com a engrenagem da árvore de cames ou a ranhura no eixo de comando.
Apertar os parafusos de fixação do distribuidor, utilizando o encaixe adequado. Ligue o conector elétrico. Volte a colocar a mangueira de admissão de ar. Instale a tampa do distribuidor (os fios ainda deve ser anexado, e a tampa deveria ter sido marcado quando você tomou-off). Apertar os parafusos de fixação, utilizando o encaixe adequado.
Volte a ligar o cabo negativo da bateria.
motor rodado
Desligue o fio da vela de No. 1 cilindro de vela de ignição, se você sabe que o motor tenha sido rodado, ou se você comprou um motor novo ou usado e não tem certeza se o motor está em ponto morto superior. Por seis cilindros, o cilindro N ° 1 é o cilindro mais próxima do radiador no lado do passageiro do motor. No motor de quatro cilindros, é muito mais frontal do cilindro mais próximo do radiador.
Retire a vela de ignição. Enfiar o dedo no orifício da vela de ignição. Tem um ajudante "colisão" o motor até sentir a pressão em seu dedo. Isto significa que o pistão está chegando ao ponto morto superior. Vire a polia do virabrequim, usando o socket apropriado, até que a marca de sincronismo nas linhas da polia da cambota com a marca de temporização na capa timing.
Defina o rotor no distribuidor para que ele se alinhe com a vela de ignição torre de arame No. 1 na tampa do distribuidor. Lubrificar o O-ring do distribuidor com óleo de motor limpo. Instalar o distribuidor e aperte os parafusos de fixação com o soquete adequado, garantindo que a engrenagem engata com a engrenagem da árvore de cames ou slot.
Ligue o conector elétrico ea mangueira de admissão de ar. Instale a tampa do distribuidor e apertar os parafusos, usando o encaixe adequado. Reinstalar a vela de ignição no No. 1 cilindro. Volte a colocar o fio da vela de ignição. Volte a ligar o cabo negativo da bateria.
