Uma das coisas mais caras para reparar em seu carro é a transmissão, e, geralmente, diagnosticar o problema envolve tirando toda a transmissão e desmontá-lo. Quando o carro é incapaz de ir em marcha à ré, danos internos pode estar causando o problema. Mas antes de levar o seu carro a um mecânico, você pode olhar para várias causas possíveis.
Coisas que você precisa
- chaves de fenda
- chaves
- Tomada de 20 peças e conjunto de catraca
- tomada de piso hidráulico
- luz do flash
- Luvas de trabalho
Olhe para chave seletora da transmissão do seu carro. Desde 2001, os fabricantes de automóveis têm instalados computadores de bordo, que têm controle sobre várias peças do carro e funções, como o motor ea transmissão de mudança. Se você perceber que a chave não está funcionando, então o computador não está a receber o sinal de que o carro deve estar mudando em marcha à ré. Os switches se tornam o trabalho ao longo do tempo por causa da corrosão. Como uma solução rápida, ir de parque para baixo muito rapidamente, repetindo a ação várias vezes. Isso pode desalojar qualquer corrosão ou oxidação no sistema, que irá torná-lo possível para o sinal de computador para ser lido corretamente e fazer o movimento interruptor novamente. Se isso não resolver o problema, ter um olhar mecânico em seu carro.
Substitua o fluido da transmissão e do filtro. Não custa muito dinheiro para mudar o fluido e filtro, e isso pode ser a solução para o seu problema, potencialmente economizando dinheiro que de outra forma teria gasto para ter um olhar mecânico na sua transmissão. É possível que partículas e lubrificantes endurecidos para ficar preso nos discos, o que impede o carro de deslocamento em marcha à ré. Veja se você pode encontrar o parafuso de drenagem sob a panela de transmissão. Use um funil para derramar no fluido para eliminar confusão, e encher o pescoço, onde você pode encontrar a vareta. Se o seu carro foi feito depois de 2001, ele provavelmente tem um filtro de transmissão. Retire o filtro e substituí-lo por um novo.
Bombear a embreagem algumas vezes se seu carro tem um sistema de transmissão manual. Você também pode tentar liberar parcialmente a embreagem enquanto a mudança em marcha à ré. Se a transmissão não se envolve, desligar o motor do seu carro, em seguida, mudar para a primeira, então Neutro. Se os seus turnos de veículos em marcha à ré com o motor desligado, em seguida, sua embreagem é o problema, não a sua transmissão.
Inspecione ambos os selos e o link sob o motor. É importante para assistir instantaneamente a quaisquer juntas desgastadas ou uma conexão ruim porque manter a transmissão do seu veículo de deslocamento corretamente. Você pode precisar de algumas ferramentas especiais para substituir os selos de borracha. Se você não pode fazer isso por conta própria, procurar a ajuda de um mecânico experiente.
Inspecione ambos os selos e o link sob o motor. É importante para assistir instantaneamente a quaisquer juntas desgastadas ou uma conexão ruim, porque eles mantêm a transmissão do seu veículo de deslocamento corretamente. Você pode precisar de algumas ferramentas especiais para substituir os selos de borracha. Se você não pode fazer isso por conta própria, procurar a ajuda de um mecânico experiente.
Ter um mecânico avaliar a sua transmissão a fim de descobrir o que poderia estar causando o problema. Levar o seu carro a uma oficina de reparação automóvel, se você está preocupado com o estado de seu sistema de transmissão.