correias de transmissão no motor MerCruiser executar todos os componentes na parte da frente do motor, incluindo a bomba de direção hidráulica, alternador, polia da bomba de água do mar e bomba de circulação. O cinto deve estar em bom estado, para que ele não escorregar ou bater. Sal, azeite e desgaste geral, pode destruir a integridade da cinta, que conduz à rotura, e vidros. Após novas correias foram instalados, um ajuste de crítica deve ser feita para a tensão da correia, de modo que ele irá conduzir as polias sem esticar, agarramento, escorregar ou colocar tensão indevida sobre os rolamentos de componentes.
Coisas que você precisa
- manual do proprietário MerCruiser
- Conjunto de soquete
- chave de catraca
- chaves de fenda
- Rags
- end chaves
- governante
- bitola tensor da correia
Unclasp as pressões capuz tampa do motor e incline-o de volta na posição reclinada completo. Se você tem os parafusos da flange de fundo que prendem a tampa do motor para o convés, usar o soquete apropriado para removê-los, retire a tampa do motor e colocá-lo para o lado. Gire a chave de ignição para a "Fora" posicionar e removê-lo. Desligue a linha de abastecimento de combustível principal que vai desde o tanque de gasolina para o motor. Desligue o cabo negativo da bateria com um soquete.
Retire os parafusos ou parafusos para o plenário topo motor com um soquete ou chave de fenda. Na maioria dos casos isto é uma tampa de plástico decorativo que protege a parte superior do motor. Coloque a tampa do plenum de lado. Consulte o manual do proprietário para a localização da polia tensora. Alguns MerCruiser tem polias livres duplas. Você vai precisar de um com a porca 5/8 polegadas e 5/16 parafuso prisioneiro de ajuste. Deve ser a polia tensora superior com um arranjo de dupla.
Limpe toda a superfície interna da correia serpentina com um pano limpo e examiná-lo para rachaduras e fibra desgastado. Você pode querer substituir, se parece mal gasto ou vidrados. Solte a porca 5/8 polegadas no parafuso de ajuste da polia com uma chave fim.
Desenroscar a 5/16 o parafuso de ajuste com e chave final para soltar o cinto. Se você precisar substituir o cinto, fazer uma nota de orientação da correia em torno das outras polias, ou consulte o manual de reparação para as suas posições. Coloque a nova correia em torno das polias e colocá-lo sobre elas.
Vire a 5/16 o parafuso de ajuste até que o cinto começa a apertar. Medir a deflexão da correia, na sua maior comprimento de curso entre as polias. Empurre com o polegar levemente contra o cinto e medir o movimento com uma régua. Você não deve ter mais de 1/4 de polegada, ou 6 milímetros de deflexão.
Faça uma leitura mais precisa com um medidor de tensor da correia. Coloque o gancho medidor no meio da longa parte do cinto e puxe para trás na ferramenta. A agulha de calibre mede o movimento de puxar em uma escala. Mais uma vez, não mais que 1/4 de polegada ou 6 mm, podem ser permitidos. Segure a 5/16 o parafuso de ajuste com uma chave de ponta enquanto aperta a porca 5/8 polegadas com uma outra chave de extremidade.
Recoloque a tampa do plenário sobre o motor e reapertar os parafusos ou parafusos com um soquete ou chave de fenda. Defina a caixa de tampa do motor principal sobre o motor e reapertar os grampos, ou proteger os parafusos de convés com um soquete e chave. Volte a ligar o cabo negativo da bateria com um soquete. Substitua a chave de ignição e ligar a válvula de alimentação de combustível principal.
Como substituir um cinto 2.2l calendário 1998 toyota camry