Em 1992, Buick Regal 3.1-litro usa direcção assistida, e parte desse sistema é a cremalheira da direcção assistida e pinhão. Pode ser necessário mudar o pinhão e cremalheira se os selos vazar ou as portas de rack ficar no interior. fluido de direcção assistida é alimentado a partir do reservatório da bomba para o pinhão e cremalheira através de uma mangueira de alta pressão e devolvido ao reservatório através de uma mangueira de baixa pressão.
Coisas que você precisa
- Chave de roda
- tomada de piso
- cepos
- Conjunto de tomadas
- Laço ferramenta haste extrator J-35917
- Jogo das chaves porca de alargamento
- chave de torque (libras-pé)
- chave de torque (libras por polegada)
Quebrar os parafusos lug perder em ambos os pneus dianteiros, usando a chave de roda, mas não removê-los. Elevar o veículo com a tomada de piso e apoiá-lo com as plataformas de elevação. Retirar as rodas, usando a chave do talão.
Remover o veio intermédio inferior a apertar a cavilha usando o soquete apropriado, no aparelho de governo, localizado na extremidade do veio da coluna de direcção. Virar o volante para que as rodas estão apontando para a frente. Definir o veio de direcção de modo que o dente de bloqueio sobre o veio superior está na posição das 12 horas.
Gire a chave de ignição para a posição "Lock". Remover o veio intermédio. Certifique-se de desligar o eixo intermediário do eixo posto e pinhão stub, ou você pode danificar a máquina do leme.
Remover tanto tirante termina da junta usando a ferramenta haste extrator empate. Contar o número de voltas que leva para remover as extremidades do tirante. Se você não fizer isso, você terá que ter o veículo alinhado. Apoiar o corpo do veículo com as plataformas de elevação. Remova os parafusos chassi traseiro, usando o encaixe adequado. Diminuir a traseira da armação 5 polegadas. Se você baixá-lo mais longe, você pode danificar os componentes do motor que estão perto do firewall.
Remova o escudo térmico, grampo de retenção do tubo e os tubos de fluido de rack usando as tomadas apropriadas e flare chaves porca. Remova os parafusos de montagem em rack usando as tomadas apropriadas, em seguida, retire o suporte do veículo através da abertura da roda esquerda.
Instale a nova montagem de rack através da abertura da roda esquerda. Apertar os parafusos a 59 libras-pé de torque. Reinstalar os tubos de fluido com novos anéis, usando as chaves da porca de alargamento. Aperte os encaixes para 20 libras-pé de torque.
Reinstalar os clips tubo de retenção e o escudo de calor. Aperte os parafusos do protetor de calor para 54 polegadas-libras de torque. Levante a estrutura, usando a tomada de piso e instalar os parafusos traseiros. Aperte-os a 103 libras-pé de torque. Reinstalar o tirante termina o mesmo número de voltas que você virou-los quando você tirá-las. Reinstale a porca de retenção. Aperte a porca a 40 libras-pé de torque. Instalar uma nova cavilha.
Reinstalar o eixo intermediário do eixo-a-topo. Certifique-se de que está sentado antes de instalar a cavilha de aperto. Instale a cavilha de aperto e aperte-o a 40 libras-pé de torque. Reinstalar as rodas dianteiras, em seguida, abaixe o veículo fora os estandes de jack, usando a tomada de piso.
Encha a bomba direcção assistida com o fluido de direção GM. Inicie o veículo e virar o volante de batente a batente várias vezes. Verifique o fluido de direção hidráulica e ainda por cima, se necessário. Repita este passo até que o nível de fluido não vai para baixo. Verifique se há vazamentos. Se você não contar as voltas para o tirante e não colocá-lo de volta ao número exato de voltas, levar o veículo a uma loja de alinhamento para tê-lo alinhados.
