O Pontiac Grand Am tinha três ciclos de produção separadas entre os anos 1970 e seu último ano de produção em 2005. Ele foi interrompido por duas vezes na década de 1970 antes de seu renascimento final em 1985. Os 1999 a 2005 modelos fechou a linha, que tinha sido reduzida de mid-size para compactar. Você pode querer instalar um novo sistema de pinhão e cremalheira da direcção-se que você deve precisar de reparos.
Coisas que você precisa
- tomadas de piso
- Torquímetro
- bomba de vácuo (modelo j 35555)
- tampa do adaptador (modelo J 43,485)
instruções
Retire os cabos da bateria em seguida, puxe as rodas dianteiras. Desacoplar as ligações do eixo estabilizador do controle e o tirante termina a partir das juntas de rodas. Encontre a cavilha de aperto inferior e removê-lo do eixo intermediário, em seguida, remover o transaxle montagem traseira parafusos passantes. Solte o suporte de travessa linha de direcção e barra estabilizadora de desconexão.
Levante o sub-quadro traseiro. Soltar os parafusos de montagem frontais e tirar os parafusos traseiros inteiramente. Reduzir a tomada de 3 polegadas.
Soltem as linhas de direção da engrenagem e deslize a engrenagem para fora da abertura da roda esquerda. Monte a nova caixa de velocidades e aperte os parafusos a 81 libras pé. Conectar as mangueiras de direção e reinstalar os parafusos sub-quadro provenientes da esquerda para a direita traseira, em seguida, da esquerda para a frente, e aperte a 71 libras pé.
Aplicar 49 libras pé, aperte os parafusos do suporte da barra estabilizadora e volte a ligar o suporte de linha de comando. Aplicar o seguinte torque para as conexões restantes: montar o transaxle parafuso, pounds- cavilha de aperto do eixo intermediário 89 pés e gravata porcas haste, 15 libras pé e as castanhas barra estabilizadora, libras 13 pés. Inspecionar as mangueiras cuidadosamente antes de voltar a ligar a bateria. Montar as rodas dianteiras quando a instalação estiver concluída.
Encha o fluido de direção hidráulica. Use a tampa do adaptador para fixar a bomba de vácuo para a abertura do reservatório para verificar se há vazamentos. Adicionar 20 polegadas de vácuo e esperar por nada menos de 5 minutos. Verifique o nível-de vácuo, se você perder mais de 3 polegadas, há um vazamento em uma das conexões da mangueira.
Substitua a tampa do reservatório e deixe o motor funcionar brevemente. Pare o motor e medir o nível de fluido, em seguida, deixe o motor funcionar novamente até que os níveis de fluido fora. Rodar o volante esquerda para a direita cinco vezes e parar o carro para verificar o nível do fluido mais uma vez.
Use a bomba de vácuo para aplicar mais 20 polegadas de vácuo. Aguarde 5 minutos e verificar os níveis de uma última vez para garantir que os níveis são estáveis. Se o sistema de check-out, a tampa do reservatório.
