Substituindo o termostato no Audi 2,8 V6 é muito diferente de um automóvel americana V6 porque o termostato está localizado para a direita da manivela do motor na parte dianteira do motor. Isto torna muito difícil de atingir devido ao espaço limitado. Audi sugere a remoção da correia de distribuição, mas se você trabalhar com cuidado, é possível remover o termostato sem incorrer o tempo necessário para remover e reinstalar a correia dentada.
Coisas que você precisa
- tomada de piso
- cepos
- alicate
- panela de drenagem
- chave
- termóstato
- Termostato O-Ring
- 2 litros de fluido do radiador
- 2 litros de água destilada
- Funil
Coloque um macaco de chão sob a travessa de transmissão e Jack a frente do Audi fora da terra. Coloque um suporte de macaco em cada A-Braço e abaixar o veículo para o cepos. Certifique-se o freio de emergência está em vigor ou um mandril roda é colocado atrás dos pneus traseiros para evitar que o veículo deslize para trás, enquanto você trabalha nele.
Coloque uma panela de drenagem sob o petcock do radiador e drenar o líquido do radiador na panela. Dependendo da idade da Audi, o petcock pode ser difícil de abrir devido à exposição a estrada de terra e sal ao longo dos anos. Use um alicate, mas ser cauteloso quanto a válvula quebra facilmente se força excessiva é utilizada. Uma vez que o líquido drenado, fechar o petcock.
Seguir a mangueira de radiador inferior do radiador para o local onde a mangueira liga-se ao motor. A localização é para a direita da manivela do motor e pode ser difícil de ver a partir debaixo do veículo. Dependendo do seu nível de conforto, você pode querer completar o resto do trabalho a partir da parte superior do motor, e não o fundo.
Retire a mangueira do radiador da tampa do termostato, apertando as duas abas de metal localizados juntos na abraçadeira de retenção. Um par de alicates é sugerido para esta tarefa. Com as guias espremidos, puxe a mangueira do radiador a tampa.
Remova os dois parafusos que prendem a tampa ao bloco do motor com uma chave em caixa-end. Infelizmente, não há espaço suficiente para uma catraca. Para remover os parafusos, fazer curvas curta quartas da chave, pois isso é tudo o que é possível no espaço limitado. Com os parafusos removidos, puxe a tampa para fora do bloco do motor.
Remover a junta tórica anelar que se encaixa na parte inferior da tampa do termostato. Se a cobertura não tem um O-ring, inspeccionar o bloco do motor para o mesmo. Por vezes, adere ao bloco do motor.
Retire o termostato para fora do bloco do motor. Tomar nota que a extremidade com o pino sobressai do bloco do motor. Colocar o novo termostato para o bloco do motor de modo que se destaca do mesmo modo.
Coloque a tampa do termostato para trás sobre o termostato e passe os parafusos na medida em que é possível com os dedos. Apertar os parafusos com uma chave dentro de caixas.
Volte a colocar a mangueira do radiador inferior para a tampa do termostato. Ele ajuda a deslizar o grampo para trás na mangueira e empurre a mangueira na tampa, sem a braçadeira. Em seguida, use o alicate para apertar as abas e deslize o grampo no lugar.
Encha o radiador com uma mistura de 50/50 de fluido de radiador e água destilada.