A General Motors TH 350, introduzido em 1969, foi desenvolvido pela Chevrolet e Buick. Foi usado em carros da GM e caminhões a 1984 com motores de bloco pequeno. A transmissão TH400 foi usado pela primeira vez em 1964 em Cadillac e Buick automóveis. As outras marcas da GM tem o TH400 em 1965. O TH400 foi usado em automóveis de passageiros a 1982 e caminhões até o início da década de 1990. Ambas as transmissões são conhecidos pela resistência e durabilidade, mas o TH400 é o mais forte dos dois. Há inúmeras peças de reposição e unidades completas disponíveis a partir de uma série de fornecedores.
Coisas que você precisa
- tomada
- cepos
- Fita métrica.
Estacione o veículo em uma superfície plana pavimentada e acione o freio de estacionamento. Levantar a parte frontal do veículo, e suporta a frente com as plataformas de elevação.
Meça a caixa de transmissão com uma fita métrica. O 350 Turbo caso mede 21 3/4 polegadas de comprimento a partir da frente do bellhousing para a parte traseira da caixa. Não incluem o alojamento de tailshaft que parafusos para a parte traseira da caixa. As medidas Turbo 400 24 3/8-polegadas de comprimento a partir da belllhousing para a parte traseira da caixa.
Olhe para o lado do motorista da transmissão. O Turbo 350 tem um "kickdown" cabo ligado para o lado direito ligado a uma ligação manual sobre a transmissão. O Turbo 400 tem um interruptor elétrico.
Olhe para o pan de transmissão. O Turbo 350 tem uma panela basicamente quadrado com um canto cortado. Ele realmente tem cinco lados. Ele mede 13 1/2 polegadas de comprimento e 13 polegadas de largura. O Turbo 400 pan é mais longo do que largo. A parte da bandeja na extremidade traseira da transmissão parece que a parte inferior do Estado do Texas (muito). Ele mede 16 5/8 polegadas de comprimento e 13 polegadas de largura.
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