Como substituir freios dianteiros em um altima nissan

Solte as porcas lug sobre as rodas dianteiras. Levante a frente do carro com um macaco e apoiar ambos os lados com um stand de jack. Retirar as porcas com uma chave de roda e tirar ambas as rodas.

Limpe o conjunto de freio com limpador de freio. Coloque uma panela de gotejamento abaixo do grupo para pegar o aspirador de gotejamento.

Use um alicate para remover o parafuso pino deslizante inferior da pinça. Puxar o parafuso para fora da parte de trás da pinça.

Gire o paquímetro fora do membro do torque e fora do rotor. Prendê-lo ao corpo do carro com um pedaço de arame.

Use o seu polegar para levantar a mola de almofada de retenção fora do bloco. Remova a almofada, calço e da tampa calço, observando sua colocação.

Revestir a parte de trás da almofada de novo e a parte traseira do calço com Molycote AS-880N gordura ou o seu equivalente. Montar a capa de almofada, calço e calço, e colocá-los para o membro do torque. Substitua o retentor da mola.

Gire o calibrador de volta para baixo para a posição. Use um grande C-clamp para pressionar o êmbolo de volta para o paquímetro para fazer o quarto para ele para se encaixar sobre as novas pastilhas uma vez que as novas pastilhas são mais espessas do que as antigas.

Insira o parafuso pino deslizante inferior. Remontar a roda e reinstalar as porcas. Abaixe o veículo fora da cepos com a tomada, em seguida, apertar as porcas com a chave do talão.

Solte as porcas lug sobre as rodas dianteiras. Levante a frente do carro com um macaco e apoiar ambos os lados com um stand de jack. Retirar as porcas com uma chave de roda e tirar ambas as rodas.

Limpe o conjunto de freio com limpador de freio. Coloque uma panela de gotejamento abaixo do grupo para pegar o aspirador de gotejamento.

Drenar o fluido de freio. Tire a tampa da válvula de purga na pinça e anexar um pedaço de tubo à válvula. Colocar a outra extremidade do tubo dentro de um recipiente. Use uma chave para ligar a válvula de purga anti-horário para abrir. Ter um assistente deprimir lentamente o pedal do freio. Continuar até não haver mais fluido sai da válvula. Remover o tubo e fechar a válvula.

Retire o parafuso de união que liga a linha de freio para a pinça e retire a linha de freio. Preste atenção em como a linha de freio é organizado e a ordem das anilhas de cobre. Descartar as velhas arruelas de cobre. Use uma chave de soquete para remover os parafusos membro de torque da parte de trás da pinça. Retire a pinça fora do rotor.

Retire o rotor off off os parafusos lug. Com a pinça removido, nada detém o rotor no lugar. Se você pretende reutilizar o rotor, antes de removê-lo, coloque marcas de alinhamento no rotor eo conjunto do cubo da roda.

Colocar o novo rotor para os parafusos lug. Instale o novo conjunto de pinça e inserir os parafusos membro torque. Aperte-os a 98 ft-lbs. de torque com uma chave de torque.

Coloque novas anilhas de cobre sobre a instalação de linha de freio e inserir a linha de freio. Verifique se a guia sobre a linha de freio está entre as duas saliências na pinça. Aperte o parafuso de união a 13 ft-lbs. de torque.

Siga o procedimento na Seção 1 para instalar novas pastilhas de freio na pinça. Repetir o procedimento sobre o lado oposto.

Abra o capô e remover a tampa do cilindro mestre, localizado no lado do motorista perto do firewall. Encher o cilindro para o "Cheio" marca. Deixar a tampa. Abra a válvula de purga na pinça. Diga um assistente para pressionar o pedal do freio lentamente para o floorboard, em seguida, solte-o lentamente. Repita este procedimento até fluido de freio começa a sair da válvula de purga. Fechar a válvula e aperte-o a 69 ft-lbs. de torque. Repita com a pinça oposto. Voltar a encher o cilindro mestre para o "Cheio" marca e fechar a tampa.

Remontar as rodas dianteiras, reinstale as porcas em seguida, abaixe o veículo fora do cepos com o jack. Apertar as porcas com a chave do talão.

Anexar um tubo com a válvula de purga na roda traseira do lado do passageiro. Instrua o seu assistente para bombear o pedal do freio várias vezes até que fique firme. Enquanto o seu assistente segura o pedal, abra a válvula de purga para deixar sair o ar e então rapidamente fechá-lo. Repita o procedimento de bombeamento e sangrando até sem ar escapa quando você abrir a válvula. Aperte a válvula para 73 ft-lbs. de torque. Verifique novamente o nível do fluido no cilindro mestre e adicionar fluido de freio, se necessário.