2003 Ford F-250 captador 3/4-ton é equipado com uma barra de anti-balanço dianteira. barras estabilizadoras ajudar a estabilidade do veículo, ligando os componentes esquerda e direita de suspensão juntos. Quando o F-250 entra numa sua vez, a suspensão no lado de fora da sua vez comprime. A barra de anti-balanço transfere um pouco dessa força para a suspensão para dentro, diminuindo assim o rolo do corpo e forças laterais no pneu do lado de fora. A barra de anti-balanço está ligado à suspensão e o quadro com buchas de borracha. Ao longo do tempo, essas buchas desgastam e precisam ser substituídos. buchas de poliuretano superiores estão disponíveis e proporcionar um desempenho superior.
Coisas que você precisa
- tomada
- cepos
- Ratchet e soquete set
- jogo da chave
- ligação de anti-balanço-bar e kit de bucha (poliuretano recomendado)
- Torquímetro
Estacionar o F-250 em terreno plano e definir o freio de estacionamento.
Levantar a parte frontal do F-250 com uma tomada e de suporte com cepos em cada lado da estrutura.
Localizar onde a barra de anti-balanço atribui aos braços inferiores de controlo em cada lado do F-250. Você verá uma vara, ou ligar, com buchas de borracha em cada extremidade que liga as extremidades da barra de anti-balanço para os braços de controle inferiores. Remover a porca a partir do fundo do perno ligação onde se liga ao braço inferior. Remova a porca, máquina de lavar e isolante de borracha. Observe a disposição dessas peças para a remontagem.
Puxe o link bolt-se através da parte superior do link, acima da extremidade da barra de anti-balanço. Remova a arruela e borracha isolante. Remover o link de entre o final de anti-balanço-bar eo braço de controle inferior. Note-se que existe uma anilha de borracha isolante e em cada extremidade da ligação. Lembre-se este arranjo para a remontagem. Remover os links de ambas as extremidades da barra de anti-balanço.
Localizar os dois suportes que seguram a barra anti-balanço para o lado de baixo da moldura. Remova os dois parafusos em cada suporte. Remova o suporte e as duas buchas de borracha na barra de anti-balanço. A parte traseira da bucha tem uma fenda nele assim você pode simplesmente retirá-lo da barra de anti-balanço.
Instale as duas buchas de quadros na barra de anti-balanço. A fenda nas buchas de ir contra a moldura. Instale os suportes e parafusos. Apenas confortável para baixo os parafusos para agora.
Instalar as ligações em cada extremidade da barra de anti-balanço. Terá a ligação, com uma anilha em cada extremidade e um isolador de borracha no topo de cada anilha. Estes vão entre a barra anti-oscilação eo braço de controle inferior. Com uma máquina de lavar e isolante instalado no parafuso de ligação, deslize o parafuso para baixo através da barra de anti-balanço, a ligação e o braço de controle inferior. Instalar o isolador final, anilha e porca no lado de baixo do braço de controlo inferior. Aperte a porca para 15-21 pés-lbs., Segurando a cabeça do parafuso com uma chave.
Aperte os parafusos do suporte de quadro para 19-25 pés-lbs. Elevar o F-250, remova os estandes de jack e abaixe o caminhão para o chão.
dicas & avisos
- buchas de poliuretano são superiores aos de borracha. Eles são mais fortes e duram mais.
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