Como substituir os suportes em um Ford Taurus 2001

Remover a porca centro da parte superior do suporte sob o capô e solte os três porcas circundantes. Não remova as três porcas.

Solte as porcas da frente, em seguida, levantar o veículo e apoiá-lo em uma posição tomada. Remover a roda. O ponto de elevador está no trilho do frame, cerca de um pé atrás da roda dianteira. Se referem a você manual do proprietário Taurus para um diagrama, se você não tiver certeza de onde para apoiar o seu carro.

Unbolt a pinça de freio e deslize-o fora do rotor. Suspendê-lo com um pedaço de arame para evitar a pressão sobre a mangueira do freio. Deslize o rotor do freio do cubo.

Unbolt e remover o fim tirante. Não utilize ferramentas eléctricas.

Desligue o link barra estabilizadora do braço. A ligação é uma barra de metal ligado na parte posterior da barra de apoio, logo abaixo da mola. Uma porca mantém no lugar.

Separar o braço de controle inferior da junta de governo, removendo a porca de aperto e parafuso, em seguida, espalhar a articulação.

Aparafusar um removedor de hub para o hub e pressione o semi-eixo para fora. Suspender o eixo com um comprimento de fio. Não deixe que o eixo de puxar para fora.

Separa-se a junta de direcção do suporte (isto é ligados da mesma maneira que o braço inferior era). Remova a junta de governo. Retirar as porcas superiores do suporte e puxar o suporte para fora do veículo.

Instalar a substituição escorar, invertendo o procedimento de remoção. Aperte as conexões na seguinte ordem, com os binários listados:

Suporte a junta de governo: 72 a 97 ft-lbs
braço de controle inferior a junta de governo: 72 a 97 ft-lbs
barra estabilizadora para escorar: 57 a 75 ft-lbs
Laço da extremidade da haste: 35 a 46 ft-lbs
porcas de suporte superior (não centro): 39 a 53 ft-lbs
Caliper: 18 a 25 ft-lbs
porca Center (aperte com o veículo no chão): 170 a 202 ft-lbs

Remova a chapeleira. Solte as porcas e levantar o carro com o macaco. Calçar o veículo, com uma posição tomada e retire a roda. O ponto de jack está no quadro, apenas à frente da roda traseira.

Unbolt a válvula do freio do braço de controle, em seguida, suspender o braço com um pedaço de fio. Remova o suporte que monta a mangueira do freio para a escora e movê-lo para fora do caminho.

Separar o link barra estabilizadora do braço - está localizado por trás do suporte e ligado com um suporte em U.

Remover a porca a partir da extremidade traseira do suporte de tensão. A escora de tensão corre para a frente a partir da extremidade inferior da suspensão, atravessando a longarina de chassis. Puxe o eixo da roda traseira, separando-o do suporte tensão.

Unbolt o suporte do eixo. Erguer a junta com uma barra de alavanca para remover o suporte do conjunto.

Remover os três parafusos que ligam o suporte para o corpo. Eles estão localizados sob a plataforma que você acabou de remover. Remova o suporte, tomando cuidado para não danificar as linhas de freio.

Instalar a substituição escorar invertendo o procedimento de remoção. Aperte as conexões na seguinte ordem, com os binários listados:

ligação estabilizador para escorar: 60 a 84 in-lbs
Suporte ao eixo: 35 a 46 ft-lbs
Tensão escorar de eixo: 35 a 46 ft-lbs