Na maioria das vezes, quando a bomba de combustível em seu carro lhe dá problemas, é devido a baixa pressão ou bomba de fuga de gás por causa de componentes desgastados. Você vai notar os sintomas mais quando rodando em velocidades de estrada - uma vez que a bomba de combustível não será capaz de entregar o combustível extra - ou você simplesmente não será capaz de iniciar o motor devido a uma bomba de mortos. Mas, a fim de verificar se a sua bomba de combustível está fora de ordem que você precisa para testar o sistema e isolar a bomba de combustível. Aqui vamos trabalhar com dois dos sistemas mais comuns - de injeção eletrônica de combustível (EFI) e injeção de corpo de borboleta (TCE) - passando por alguns passos simples para confirmar que a bomba de combustível chegou ao fim da sua vida útil e precisa ser substituído.
Coisas que você precisa
- medidor de pressão de combustível
- 2 a 3 polegadas jumper
- ferramenta de fixação da mangueira
instruções
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Localize a válvula ou o combustível de ensaio porta de pressão Schrader threaded. Esta válvula é muito semelhante às utilizadas em pneus de automóveis e de bicicletas. Você pode encontrá-lo no trilho de combustível ou perto do regulador de pressão de combustível.
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Determinar que tipo de linha de combustível de desconexão - a mangueira de borracha para conector de linha de metal perto do trilho do combustível ou unidade TBI - seu sistema está equipado com se ele não tem uma válvula Schrader ou o seu motor tem um sistema de TBI: spring-lock , apertar, braçadeiras, rosqueada ou acessório de conexão rápida. linha de combustível acoplamentos conector diferem de acordo com o fabricante. Se necessário, consulte o manual de serviço para o seu veículo particular.
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Aliviar a pressão de combustível do sistema.
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Conecte um medidor de pressão de combustível na válvula ou entrada de combustível linha Schrader acordo com o fabricante do indicador.
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Localize o relé da bomba de combustível e removê-lo. Instalar um pequeno fio de ligação no conector de relé para ativar a bomba de combustível e ligue o interruptor de ignição ligado, mas não ligar o motor. Grave a pressão de combustível a leitura do medidor. Desligar a ignição e reinstalar o relé da bomba de combustível.
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Ligue o motor e gravar a leitura do medidor de pressão. Desligue o motor.
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Beliscar a linha de retorno de combustível com uma ferramenta de fixação da mangueira ou envolva a linha de combustível com um pano e apertar a mangueira com um par de alicates para isolar a bomba do sistema de combustível.
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Ligue o motor e gravar a leitura do medidor de pressão antes de o motor parar. Esta leitura deve ser quase o dobro do que a do teste anterior e ele vai dizer-lhe se a bomba de combustível pode entregar a pressão correta em condições de funcionamento.
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Compare as leituras testes com as especificações constantes no manual de serviço do veículo. Se alguma das leituras está fora da especificação, verifique se o filtro, mangueiras e linhas no sistema de combustível estão em boas condições e não há vazamentos de gás antes de tomar a decisão de substituir a bomba de combustível.
dicas & avisos
- Se um medidor de pressão é de alguma forma caro para o seu orçamento atual, você pode ser capaz de alugar um em um grande auto peças ou aluguer de equipamento de loja.
- Use o manual de serviço para o seu veículo particular, para localizar, identificar e obter componentes&# especificações operacionais x2019-. Você pode comprar um manual de serviço do veículo na maioria das lojas de auto peças ou consulte um de graça na maioria das bibliotecas públicas.
- Ao trabalhar em sistema de combustível do seu veículo, certifique-se que você está em uma área bem ventilada, longe de aparelhos com chamas abertas, como secadores ou aquecedores de água e não é permitido fumar perto de seu veículo.
