O compacto Oldsmobile Alero trouxe história de Oldsmobile ao fim, enquanto o último modelo Oldsmobile no mercado. Oldsmobile reduziu o tamanho do motor a cada dois anos após o lançamento do modelo em 1998. O Alero usava um sistema de rack de potência e pinhão. Se o seu caso precisa ser substituído, você pode instalar um novo rack seguindo estes passos.
Coisas que você precisa
- tomadas de piso
- Torquímetro
- bomba de vácuo (modelo J 35555)
- tampa do adaptador (modelo J 43,485)
instruções
Retire os cabos da bateria e rodas dianteiras. Separar as ligações de eixo estabilizador e controlar os braços, em seguida, separar as extremidades de tirantes e nódulos. Localizar e remover o parafuso de fixação inferior do eixo intermediário e transaxle montagem traseira parafusos passantes. Finalmente, remova o suporte de linha travessa direcção e barra estabilizadora.
Use tomadas de piso para suportar a sub-estrutura traseira. Soltar os parafusos de montagem sub-estrutura da frente e remover os parafusos traseiros inteiramente. Reduzir as alturas jack para trazer o sub-frame para baixo por 3 polegadas.
Desacoplar as linhas de direção na engrenagem. Remover a engrenagem por meio da abertura da roda esquerda. Apertar os parafusos no conjunto de substituição para 81 libras pé. Reconectar as mangueiras de direção e recolocar os parafusos sub-quadro inicial com a traseira esquerda e prosseguir para a parte traseira direita, em seguida, à esquerda e frontal direita (71 libras pé de torque).
Aperte os parafusos do suporte da barra estabilizadora para 49 libras pé e, em seguida, volte a ligar o suporte de linha de direção para a travessa. Aperte o transaxle traseira o parafuso de montagem para 89 libras pé, o parafuso do eixo pitada intermediária e amarrar as porcas da haste 15 libras pé e as castanhas barra estabilizadora de 13 libras pé. Verifique as mangueiras e voltar a ligar a bateria. Quando o sistema de direcção estiver concluída, montar as rodas dianteiras.
Encha o reservatório de direção. Anexar a bomba de vácuo com a tampa do adaptador para verificar se há vazamentos. Aplicar 20 polegadas de vácuo, e depois esperar pelo menos 5 minutos. Se o vácuo cai mais do que 3 polegadas, são as linhas de puxar ar para dentro do sistema.
Substitua o adaptador com a tampa do reservatório e marcha lenta do motor. Verifique o nível do fluido com o motor desligado, em seguida, a marcha lenta novamente até que o nível se torna estável. Rodar o volante cinco vezes em ambas as direções (180 graus a rotação completa) e desligar a ignição para verificar novamente o nível.
Volte a colocar a bomba de vácuo e de vácuo e aplicar mais 20 polegadas. Aguarde 5 minutos e verifique os níveis. Se os níveis são estáveis, substituir a tampa do reservatório.
