Mazda introduziu médio porte do Mazda6 em 2002 como o primeiro modelo a tentativa de design mais elegante automóvel. modelos de primeira geração usado uma engrenagem de direção hidráulica em vez de um sistema de pinhão e cremalheira. Cada modelo de motor, 2.3 litros e 3.0 litros, utilizado um rack ligeiramente diferente. As instruções abaixo cobrir modelos de primeira geração com motores de 2.3 litro. Uma nova geração foi introduzida em 2008.
Coisas que você precisa
- Jack e as plataformas de elevação
- cupilhas
- Torquímetro
instruções
Desconecte os cabos da bateria e remova o sensor de velocidade de freio anti-lock. Levante a extremidade dianteira para facilitar o acesso e puxe as rodas dianteiras, a tampa sob o escudo e respingo.
Desacoplar o link barra estabilizadora do amortecedor e separar as juntas de bola traseiros e frontal inferior do braço da junta de governo. Desapertar o parafuso ao amortecedor lado inferior. Marque o local onde a máquina do leme eo eixo intermediário se encontram e remova o parafuso de eixo do pinhão.
Empurre o tirante do braço de direção junta. Remova os parafusos do protetor de calor e desprender as linhas de direção da engrenagem.
Remover montar o motor de parafuso central (número 1). Prepare a travessa com uma tomada. Certifique-se a tomada é seguro e remova o suporte de travessa. Desapertar os parafusos travessa.
Abaixe toda a unidade de travessa (a engrenagem e articulação ainda irá se conectar). Agora você pode remover o protetor de calor, o retorno da mangueira, engrenagem e articulação. Substituir o equipamento defeituoso por um novo.
Remontar o sistema de direcção e articulação. Use o seguinte torque para os acessórios: parafusos de montagem de engrenagens, de 55 a 77 motor de pounds- pé montar parafuso central, 68-86 pounds- pressão parafuso banjo tubo de pé, de 31 a 32 parafusos escudo de calor do pé pounds-, 79 polegadas pounds- tirantes porcas, de 29 a 39 pés pounds- intermediária parafuso do eixo-a-engrenagem, de 13 a 19 libras pé. Use novas cavilhas com as extremidades do tirante.
Verifique as linhas de direção para vazamentos. Ajustar o alinhamento front-end, se necessário.
dicas & avisos
- Marcar a localização do aparelho de governo e conexão do eixo intermediário para alinhar corretamente durante a remontagem.
- O motor de 3 litros Mazda utiliza uma prateleira de direção ligeiramente diferente. Os acessórios ousados montagem da engrenagem usar o mesmo torque, mas outra conexão usar configurações diferentes. O processo passo-a-passo também será um pouco diferente.
- O manual do proprietário Mazda fornece uma sequência detalhado e lista de configuração tolerâncias para cada retentor individual e conexão. Você pode consultar a ilustração manual para verificar novamente a sequência e torque para cada montagem.
- Certifique-se de anexar a tomada de forma segura para a travessa.
