Em um Chevy Impala, a barra estabilizadora e um link para montar o subframe powertrain. A fim de substituir o link estabilizador, é preciso diminuir o subframe. GM diz que, uma vez que você remover os parafusos subframe-a-corpo, você deve substituir os antigos parafusos com novas peças de reposição do serviço.
Coisas que você precisa
- suportes de segurança
- Chave inglesa ou catraca e soquete set
- Macaco hidráulico
- eixo estabilizador Impala
- ligação estabilizador Impala
- Torquímetro
Remover o Estabilizador Fazer a ligação Impala
Proteger a bobina airbag volante de danos. Para fazer isso, posicione as rodas da frente para que eles apontam para a frente. Você também deseja bloquear o volante.
Use suportes de segurança para levantar o carro. Com o carro suportado, tirar os conjuntos de pneus e rodas na parte da frente do carro.
Acesse a cavilha de aperto que fixa o eixo intermediário coluna de direcção à ponta de eixo. Para acessar o parafuso, mover para trás o selo da direcção do eixo de poeira. Uma vez que você acessar o parafuso, use uma chave ou uma catraca e soquete para remover o parafuso.
Remova as porcas e os parafusos que fixam o isolador eixo estabilizador. Posicione um macaco hidráulico para que ele suporta o centro da travessa subframe traseiro.
Encontre os dois parafusos traseiros frame-a-corpo e removê-los. Em seguida, baixar a subtrama para ter acesso ao eixo de estabilizador. Não abaixe a subframe mais do que o necessário.
Tire os grampos de isoladores e os isoladores da subframe. Em seguida, retire o link estabilizador Impala e do eixo. Puxe o eixo estabilizador para a parte traseira, gire-a para baixo e extraí-lo do lado esquerdo do carro.
Instale a ligação de New Impala Estabilizador
Instalar o novo eixo estabilizador do lado esquerdo do carro. Insira o novo link estabilizador porcas Impala. Você quer que estes para prender o eixo no lugar, mas você não quer para apertá-los ainda.
Substitua os grampos isolador eixo estabilizador e usar uma chave de torque para apertar-los para 35 libras pés (48 Nm).
Coloque o subframe de volta na posição. O veio intermédio tem de ser devidamente posicionada em referência ao eixo de encaixe de cremalheira e pinhão. Use a chave de torque para apertar a cavilha de aperto de 35 libras pés (48 Nm).
Coloque os novos parafusos de substituição serviço frame-a-corpo nos pontos corretos e aperte-os a 133 libras pés (180 Nm) para garantir o subframe.
Permitir que o peso do veículo para descansar sobre os braços de controlo e apertar as porcas de ligação do estabilizador para 17 libras pé (23 nM).
dicas & avisos
- A precisão é crítica. A não ser preciso pode provocar uma avaria grave no sistema de suspensão, o que pode conduzir a um acidente.