Cadillacs de hoje oferecem freios a disco como equipamento standard. Estes freios oferecem poder de parada superior sobre freios a tambor. Substituir pastilhas de freio a disco é apenas um dos muitos aspectos de manter seu Cadillac em condições superiores. As almofadas são feitas de um material especial que é difícil o suficiente para fornecer o atrito para frenagem ainda suave o suficiente para agarrar a superfície do rotor, especialmente em temperaturas frias. Quando o material da almofada é de apenas 1/8 de polegada de espessura ou menos, é hora de mudá-los.
Coisas que você precisa
- Ratchet e soquete set
- Chave de roda
- tomada de piso
- cepos
- fio do mecânico
- pastilhas de freio
Solte as porcas com uma chave de roda, mas não retire as porcas até que o veículo tenha sido levantada e apoiada.
Levantar o carro com o macaco. Coloque os suportes Jack debaixo do soldas pitada ou pontos de Jack Cadillac ao longo do quadro. Retirar as porcas com a chave de roda e deslize o pneu fora do eixo.
Retire os parafusos de fixação da pinça com uma catraca e soquete. Deslize a pinça fora do rotor do freio e suspender a pinça de um componente de suspensão com fio do mecânico para evitar danificar a linha de freio.
Remover as pastilhas de freio do paquímetro. As almofadas terá um grampo de retenção que devem ser reutilizados, na maioria dos casos. Empurrar o pistão da pinça para baixo com um C-clamp. Fixe os clipes de retenção para as novas pastilhas de freio, se equipado. Coloque as almofadas para o paquímetro.
Deslize a pinça sobre o rotor do freio e recolocar os parafusos de fixação com uma catraca e soquete. Montar o pneu no eixo e recolocar as porcas com os dedos. Não aperte as porcas até que o veículo está no chão.
Remover os estandes de jack debaixo da Cadillac e abaixar o veículo ao chão. Apertar as porcas com uma chave de roda.
dicas & avisos
- Exercer cautela quando se trabalha em um veículo suspenso em carrinhos de jack. Certifique-se o veículo é estável o suficiente para trabalhar em para evitar ferimentos graves.
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