Na parte inferior de um motor é um reservatório de óleo, o qual é tapado por o cárter de óleo. Em cada extremidade do recipiente, há uma vedação para evitar fugas de óleo. Estes selos vêm pré-corte ou exigir um corte personalizado para encaixar corretamente. Saber como retentores de tamanho irão ajudá-lo quando você montar o reservatório de óleo após a reparação, a inspeccionar ou reconstruir um motor com uma panela de óleo de vedação dupla.
Coisas que você precisa
- Motor
- tampa da corrente de distribuição
- vedação de óleo
- cordão de sapatos
- faca de serviço público
Medir a curvatura da parte inferior da tampa da corrente de distribuição com um cordão de sapatos. Coloque o apertado para o assento do retentor de modo a encher o assento e sai correndo ambos os lados do assento onde os companheiros de cárter de óleo para o motor. Adicionar um adicional de 1/8 de polegada para a distância a partir de um lado para o outro e marcá-lo na apertado.
Coloque o apertado para fora plana sobre uma superfície plana e marcar o comprimento sobre uma superfície de corte. Anote que a medição isso é por escrito "Frente" ou "traseiro" antes de medir ou marcar a próxima distância para a vedação de óleo restante.
Medir o assento do retentor traseiro na parte de trás do motor. Coloque o apertado na curvatura do assento do retentor traseiro e colocá-lo para fora de modo que ambas as extremidades estender após o início e as extremidades do assento. Adicionar um adicional de 1/8 de polegada para ambas as extremidades e marcar o comprimento do cordão de sapatos.
Coloque o apertado para fora e marcar o comprimento da vedação de óleo. Recuperar a junta nova (s) de petróleo e inspecioná-los por danos. Coloque uma vedação de óleo ao lado de uma das medições de modo que a vedação de óleo ultrapassa as marcas em cada extremidade. Marcar a distância directamente para o retentor de borracha. Repita o procedimento para o retentor de óleo restante e cortados no comprimento.
dicas & avisos
- Cortando uma vedação de óleo perfeitamente é uma arte. O que a maioria das pessoas acham que acontece é que um perfeitamente bom corte olhando acaba vazando porque é muito curto. Deixando extra é sempre recomendado, juntamente com a tensão adequada sobre os parafusos de fixação.
- retentores que são muito curto ou muito longo podem vazar se não for devidamente acoplado com o cárter de óleo. Vazamento de óleo pode drenar o motor de lubrificantes importantes que irão resultar em danos no motor se não for corrigido.
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