Como substituir um selo principal traseiro de duas peças

Estacione o veículo em terreno plano e definir o freio de estacionamento. Levante a frente do veículo com um macaco e apoiá-lo em carrinhos de jack.

Coloque uma panela de drenagem sob o bujão de drenagem panela de óleo. Remover o bujão de drenagem panela de óleo com uma catraca e soquete. Aguarde até que todo o óleo escorrer.

Unbolt os parafusos de cárter de óleo. Toque na panela de óleo com um martelo de borracha para soltá-la do bloco do motor. Você pode ter que furar uma chave de fenda entre o cárter e bloco do motor em vários lugares para erguer suavemente-lo solto a partir do bloco.

Remover o antigo junta panela de óleo. Remova qualquer preso-on material de vedação da panela e bloco com uma espátula. Limpe a panela e bloquear limpo com um pano loja.

Retire a tampa do apoio traseiro. Solte todos os outros mancais principal apenas o suficiente para deixar o virabrequim suspensa aproximadamente 1/16 de polegada.

Toque a metade inferior do selo principal traseiro com um martelo e um pequeno soco de latão até que você tenha o suficiente do selo expostos a agarrá-lo com um par de alicates.

Bater para fora a metade superior do vedante principal traseira do bloco do motor com o martelo e pequena punção de bronze até que você tenha o suficiente do selo expostos a agarrá-lo com alicates. Observe o sentido que o lábio da parte traseira principais metades da face do selo. O lábio está virado para a frente do motor. Tenha cuidado para não nick ou arranhar nenhuma superfície de metal na tampa do mancal, bloco do motor principal traseiro ou virabrequim. Limpar as superfícies de contato do bloco do motor e tampa do apoio traseiro com um trapo humedecido com peças solvente de limpeza.

Mergulhe as novas principais metades de vedação traseiros em óleo de motor. Deslize a metade inferior para a tampa do apoio traseiro. Certifique-se de que está voltada para o lado direito, com o lábio do selo voltado para a parte dianteira do motor. A parte plana do selo que se encaixa na ranhura da tampa de apoio principal traseira voltada para a parte traseira do motor.

Instalar a metade superior da vedação traseira chumaceira principal colocando a ferramenta de instalação entre a parte plana sólida do selo, e a ranhura do bloco do motor. A ferramenta de instalação é uma parte muito pequena, fina de metal que vai impedir que a extremidade afiada do bloco do motor de corte ou de raspagem da borracha na parte plana da vedação. O rebordo liso do selo está virado para a parte traseira do motor. Empurre o selo em torno da ranhura até que ela esteja alinhada com o bloco do motor em ambos os lados.

Coloque uma pequena pérola 1/16 polegadas de silicone resistente ao óleo RTV selante na parte traseira do bloco do motor no entalhe onde a tampa do apoio traseiro será sede. Não execute o cordão de selante de todo o comprimento do entalhe e não colocar selante na parte da fossa onde a cambota fica no rolamento principal traseiro. O vedante entra na metade traseira do entalhe.

Instale a tampa do apoio traseiro. Apertar os parafusos até que a tampa do apoio traseiro está sentado contra o bloco do motor. Aperte os mancais principais remanescentes de voltar a encaixá-los. Use uma chave de torque para apertar os principais anéis de fixação com o torque especificado.

Aplique junta vedante para os lados do cárter de óleo. Coloque as seções laterais junta pan óleo no cárter de óleo. Aplique junta vedante para o topo das secções laterais. O kit de junta de cárter de óleo é composto de quatro partes: duas partes laterais e uma parte dianteira e traseira. As peças cárter de óleo dianteiros e traseiros são moldados de borracha. Coloque um pouco do selante de silicone RTV sobre as peças laterais da junta de cárter de óleo, onde as extremidades das peças frontais e traseiras em contacto com eles. Defina o cárter de óleo contra o bloco do motor e instale as cavilhas. Apertar os parafusos até que as peças laterais da junta só começar a inchar para fora entre o cárter eo bloco do motor.

Encha o motor com óleo de motor. Abaixar o veículo, ligar o motor e verifique se há vazamentos.