Quando você está dirigindo por uma estrada reta e nível, o carro deve seguir em frente também. Se isso não acontecer, seu carro está fora de alinhamento. alinhamento adequado prolonga a vida útil de seus pneus e contribui para uma melhor maneabilidade e direcção mais fácil. Três coisas afetam o alinhamento das rodas: caster, cambagem e toe. Caster é o ângulo a roda gira em torno. Arqueamento descreve como vertical, a roda é, em relação ao solo. Toe é como "de pombo" as rodas são. Se caster ou camber do seu carro está desligado, você deve ter esse problema seja solucionado por um profissional. Se o problema é com o dedo do pé, no entanto, é possível ajustar-lo sozinho.
Coisas que você precisa
- tomada
- cepos
- Fita métrica
- Duas chaves abertas
- Canivete
instruções
Olhe para cima o ajuste toe adequada para o seu carro. Você pode encontrar essas informações em guias de reparação manual e certos do fabricante. Olhe para estas on-line ou na biblioteca.
Verificar a estabilidade dos componentes da roda por levantar o carro e colocá-lo em carrinhos de jack. Agite cada roda firmemente para ver se ele está solto, e ajustar os componentes de forma adequada em caso afirmativo.
Use a ponta de um canivete para marcar circunferência de cada pneu. Por baixo do pneu, colocar o canivete contra o pneu, segure-o em um lugar e girar o pneu.
Leve o carro fora os estandes de jack e abaixe-o para o chão.
Deixar depositar o carro, empurrando para baixo no pára-choque várias vezes.
Colocar o carro em ponto morto.
Solte-se o volante, mas manter os pneus apontou diretamente.
Empurrar o carro para frente 10 pés ou mais sem segurar no volante.
Tomar uma medida da distância entre as marcas da linha na parte frontal de cada um dos pneus. Alinhar a sua fita métrica (ou use um pedaço de corda) na mesma altura em cada nível lado com o fuso.
Aqui a mesma medição da distância entre as linhas nas costas de cada pneu.
Note-se a diferença entre as duas medições para obter a configuração do dedo do pé. Se a medição da frente é pequena, então o valor representa um "toe-in" medição, e vice-versa.
Ajuste o dedo do pé para a configuração recomendada, soltando as porcas de bloqueio nas extremidades do tirante e girando a haste para encurtar ou alongar-lo.
Aperte as porcas de bloqueio.
Repita os passos 9 a 11 para verificar se a configuração do dedo do pé do seu carro está correto.
dicas & avisos
- Você vai precisar da ajuda de um amigo para medir e, provavelmente, para empurrar o carro.
- Certifique-se de ajustar o tirante igualmente em cada lado para que o volante permanece centrado.
- Em alguns carros, você não pode ajustar certos aspectos da roda para o alinhamento. Se a roda está desalinhado, pode ser por causa de um problema estrutural que precisa de reparos.
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