O CV, para a velocidade constante, carburador era equipamento standard em motocicletas Harley-Davidson até 2007, quando Harley começou a entregar todas as motos com injeção eletrônica de combustível. Também tem sido padrão em Kawasaki e BMWs. É muitas vezes chamado um carburador Keihin porque foi originalmente fabricado por aquele fabricante de carburador japonês, embora seja uma invenção britânica. O CV tem uma corrediça operado a vácuo que altera o tamanho do tubo de Venturi, o furo de ar grande, no carburador para fazer uma velocidade de ar constante. Em geral, ele sai todas as bicicletas, uma vez que sai uma Harley carburado.
Coisas que você precisa
- soquetes Torx
- soquetes Allen
- Chave soquete
- chave de fenda
Inicie a moto com o petcock fechada e ligue a moto até o carburador fica sem combustível. Soltar o botão do afogador do seu apego apenas na frente da coxa esquerda do piloto sob o tanque de combustível.
Solte um ou mais parafusos da tampa do filtro de ar do lado de meia-direita da motocicleta com um soquete Torx ou Allen, dependendo da sua motocicleta, e uma chave de caixa. Desconectar os tubos de respiro que se conectam a parte superior do filtro de ar com a mão.
Unbolt e remover o filtro de ar com um soquete Torx ou Allen, dependendo da sua motocicleta, e uma chave de caixa. Remover o filtro de ar.
Solte a braçadeira da mangueira que liga a linha de combustível para o carburador com uma chave de fenda. Puxe a linha de combustível do carburador com a mão.
Mark o acelerador e cabos ociosas para posterior montagem com fita adesiva e uma caneta e desapertar os cabos do cam acelerador.
Unbolt e retire o ar mais limpo placa de apoio com um soquete Torx ou Allen, dependendo da sua motocicleta, e uma chave de caixa. Retire o ar mais limpo placa de apoio à mão.
Agarre o carburador CV com as duas mãos e puxe-o da bota de borracha que liga o carburador para o colector de admissão. Retire o carburador e o conjunto de estrangulamento do lado direito do veículo como uma unidade.
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