Para melhor atender aos padrões de controle de poluição do ar federais de 2005 Harley CV (velocidade constante) carburadores vêm equipados com uma ficha que deve ser removido antes que você possa acessar o parafuso de ajuste do ar-mistura. proprietários de Harley são esperados para manter a mistura de ar tal como foi definido na fábrica. Essa configuração é ligeiramente demasiado magra, o que significa a mistura de ar e gasolina tem um pouco demasiado ar. A configuração lean melhora gás quilometragem e reduz as emissões de escape de gás, mas ele rouba o seu motor de potência. Antes que você possa ajustar a mistura de ar você deve remover e modificar o carburador.
Coisas que você precisa
- conjunto completo de ferramentas de mecânica
- Workbench
- Furadeira elétrica
- bit 1/16-inch
- furador de Machinist (recomendado)
- pintura touch-up Preto
- fita adesiva
- braçadeira de mangueira
- trapos loja limpa
Retire a tampa do filtro de ar. Desconectar os tubos de respiro. Remover o filtro de ar e a placa de suporte do filtro de ar.
Feche a petcock. Ligue o motor e deixe-o funcionar até o carburador fica sem gasolina. Remover o cabo de estrangulamento do suporte de montagem no lado esquerdo da motocicleta. Você irá remover o cabo do afogador com o carburador. Desligue a linha de combustível do carburador. A linha é provavelmente ligado com uma braçadeira e você vai precisar de um grampo de substituição quando for recolocar a linha. Rotular os dois cabos do acelerador com fita adesiva e retire-os do cam acelerador.
Rock and persuadir o carburador para fora da bota de borracha pelo qual está ligado ao colector de admissão. Rotular e remover todas as mangueiras de vácuo com fita adesiva.
Definir o carburador de cabeça para baixo em uma cama de panos limpos sobre uma bancada. Localizar a ficha de alumínio na parte inferior central do carburador. O plug esconde o parafuso de ajuste do ar-mistura. Use uma broca elétrica e bit 1/16-inch para perfurar cerca de 1/8 de polegada para este plug. Use parafuso de um pequeno maquinista ou furador de um maquinista para erguer suavemente a ficha de alumínio fora do carburador.
Marque uma pequena chave de fenda com retoques de pintura preta para que você possa contar as revoluções a chave de fenda voltas. Use a chave de fenda para ligar o ar-mistura parafuso de ajuste no sentido horário até que assente. Contar as revoluções e não aperte demais. Rode o parafuso anti-horário 1/4 de volta para além do seu ponto de partida original.
Reinstalar o carburador, cabos do acelerador, botas de borracha, linha de combustível, bloqueador, tubos de respiração e montagem do filtro de ar.
Abra o petcock, pôr em ponto morto e começar a motocicleta. Utilizar a pequena chave de fendas para ajustar ambos o parafuso ocioso-mistura no topo do carburador perto da came do acelerador e o parafuso de regulação de ar-mistura na parte inferior do carburador. Você está feito quando sua moto roda em marcha lenta sem tropeçar e acelera de forma limpa.
Como ajustar um carburador em um artesão
Carburadores da motocicleta yamaha solução de problemas