Um motor de combustão interna tem centenas de componentes. Um dos componentes críticos são os levantadores, também chamados tuchos. Levantadores de montar no eixo de comando e levantar as hastes. A haste de pressão, por sua vez, empurra de um lado de um braço oscilante, como uma gangorra. O outro lado do braço oscilante empurra para baixo sobre a válvula, quando o eixo de comando empurra para cima sobre o sistema de elevação. Existem três tipos de elevadores utilizados em motores, e todos os três têm seus prós e contras.
Lifters sólidos
levantadores sólidas são feitas de uma haste de aço endurecido sólido. A maioria são de cerca de 1 polegada de diâmetro e 2 polegadas de comprimento. A parte inferior do levantador cavalga sobre o eixo de comando, ea parte superior tem uma pequena depressão onde a haste se senta. De acordo com Ball State University, levantadores sólidos eram comuns na década de 1960 e 1970. A vantagem para um levantador sólido é que ele não perde potência no processo de levantamento. A desvantagem é que o braço oscilante pode sair do ajuste com bastante frequência. Se você ouvir um motor de carro fazer um som-clack-clack-clack clack ao descer a estrada, é porque os balanceiros estão fora de ajuste e martelando as válvulas. Actualmente, os levantadores sólidas são usadas em motores de corrida devido ao factor de perda de potência hidráulica.
elevadores hidráulicos
Um elevador hidráulico é muito parecido com um levantador sólida, exceto por uma importante diferença interna: Ele é projetado para ser um amortecedor auto-ajustável, usando o óleo de motor que o fluido de trabalho. Quando o lobo árvore de cames empurra para cima na parte inferior do levantador, uma piscina interna de óleo empurra-se em um conjunto de pistão e na primavera. O êmbolo interno empurra a haste de empurrar. Devido a este processo, não é necessário nenhum ajuste do balanceiro desde o levantador auto-ajusta todo o trem de válvulas. A vantagem para elevadores hidráulicos é que o choque inicial de contato é absorvido pelo óleo, eliminando a necessidade constante de ajuste do balanceiro. A desvantagem é que, porque ele absorve o choque, o motor perde potência através do trem de válvulas. Além disso, elevadores hidráulicos têm componentes mecânicos internos que se desgastam, causando desvio de óleo ou sangrar-down. Quando se desgasta, o levantador não levanta. Esta condição é conhecida como um "colapso levantador."
Levantadores de rolos
levantadores de rolos são um avanço significativo na tecnologia de motores automotivos. Considerando um levantador convencional é cilíndrico, com um fundo plano que cavalga sobre o lóbulo cam, um levantador de rolos utiliza uma pequena roda na parte inferior, por isso os passeios roda no lóbulo do came. Isso reduz o atrito significativamente desde o lobo não raspar mas rola sobre o levantador. levantadores de rolos estão disponíveis como levantadores de sólidos, para aplicações de corrida, ou hidráulica, para aplicações convencionais. A vantagem de levantadores de rolos é reduzida a fricção na came. A desvantagem é o aumento de custos, uma vez mais etapas de fabricação estão envolvidos na sua produção.