Como ajustar as válvulas em um 9n ford

Retirar o capô trator, tanque de combustível, mangueiras e quaisquer outras peças necessárias para acessar o motor. Drenar o líquido de arrefecimento do bloco do motor, colocando uma panela de drenagem sob o bloco e, em seguida, abrir a válvula de pau logo atrás do motor de arranque. Retire os coletores de admissão e de escape e remover a cabeça do cilindro. Também remover o painel lateral que cobre o trem de válvula que fica abaixo do colector de escape.

Rodar o motor com a mão de modo que o cilindro N ° 1 está na parte superior do seu curso. Quando em ponto morto superior do escape e válvula de admissão serão ambos completamente fechada. Localize o trem de válvula correspondente No. 1 por meio do painel lateral no bloco do motor. Medir a distância entre a haste da válvula e o tirante sólida sobre o cilindro N ° 1 com um apalpa folgas. Se a folga for superior a ingestão de 0,012 polegadas e 0,016 escape polegadas, remova a válvula e selecionar uma válvula mais tempo para reinstalação ou reface a sede da válvula e da válvula para diminuir a folga. Se a folga é menor do que a ingestão de 0,010 polegadas ou 0,014 polegadas de escape, seleccionar uma válvula menor ou remova o conjunto da válvula e moer a extremidade inferior da haste da válvula até que a ingestão de 0,010-0,012 polegadas e são estabelecidos 0,014-0,016 polegadas de escape.

Rodar o motor para o ponto morto superior para o ponto central do cilindro No. 2 e repita o processo. Repita até que todas as válvulas forem definidas correctamente. Remontar o motor. Fechar a válvula de radiador, encher o radiador com líquido de arrefecimento e verificar se há vazamentos.

Desligue o combustível e desenroscar a linha de combustível a correr para o carburador. Desmontar a articulação entre o governador e o carburador. Retire os coletores de admissão e de escape do motor. Remova o painel lateral que cobre os conjuntos de trem de válvulas.

Rodar o motor até que o pistão número 1 está em ponto morto superior. Alinhe as marcas de afinação na polia de vibração com a barra levantada na capa timing. Quando adequadamente alinhado, a válvula de admissão e de escape hastes correspondente ao n ° 1 do cilindro vai ser tanto relaxado, e um calibrador de espessura pode ser introduzida em qualquer válvula.

Meça as distâncias entre as hastes das válvulas e levantador. válvulas de admissão deve situar-se entre 0,010 e 0,012 polegadas. válvulas de escape deve medir 0,014-0,016 polegadas.

Insira a ferramenta de ajuste levantador de válvula para o levantador ingestão. A extensão de metal na ferramenta irá envolver a ranhura de lubrificação no levantador de escape e segure ambos os levantadores no lugar para que eles não irá girar como a porca de ajuste no consumo é rodado. Insira o calibre de folga entre a haste da válvula de admissão e o levantador ingestão e gire a porca de ajuste de modo que o calibre de folga pode ser puxado para fora com muito pouca resistência. Apertar a porca de ajuste e repetir o processo para a válvula de escape.

Repetir o processo de rotação do motor para o ponto morto superior do pistão para cada medição e os tuchos correspondentes. Quando terminar remontar o motor.